Aeroporti ndërkombëtar i San Franciscos dhe kompania ajrore “United Airlines” janë bërë të parët që kanë nisur testimin e një kontrolli biometrik vetëm me skanim fytyre.
Ky kontroll i ri shmang kontaktet fizike. Kjo do të thotë se në aeroport nuk do të ketë vazhdimisht kontroll të dokumenteve.
Mbështete KOHËN. Ruaje të vërtetën.
Gazetaria profesionale është interes publik. Mbështetja juaj ndihmon që ajo të mbetet e pavarur dhe e besueshme. Kontribuoni edhe ju. 1 euro e bën dallimin.
Letër lexuesit — pse po kërkojmë mbështetjen tuaj KontribuoKontrolli i ri biometrik do të thotë se tani udhëtarët duhet të skanojnë fotografinë e patentë shoferit.
Më pas mund të vazhdojnë tutje, nga hyrja deri te dorëzimi i valixheve, sigurimi dhe kufiri, me një veprim fare të thjeshtë, duke e skanuar fytyrën në secilën pikë kontrolluese, duke shpëtuar kështu nga nevoja për ta treguar vazhdimisht pasaportën.
Sherry Stein, që është në krye të strategjisë teknologjike, shpjegon mënyrën e identifikimit në kontrollin e ri biometrik.
“E skanoni patentë shoferin, fotografoheni, pastaj ecni tutje. Më pas në secilën pikë kontrolli, e bëni shpejt nga një fotografi. Ajo e verifikon identitetin tuaj dhe verifikon se keni pasaportë”, ka thënë Stein.
Udhëtarët do të mund të kenë qasje në sallat e pritjes në aeroporte duke e përdorur njohjen e fytyrës. Kjo do të bëhet sapo të rihapen sallat e pritjes në aeroport që janë mbyllur për shkak të pandemisë.
Teknologjia, e krijuar nga kompania teknologjike me seli në Zvicër, SITA, tashmë ekziston për fluturime ndërkombëtare në disa aeroporte nëpër botë, përfshirë Athinën, Pekinin dhe Dohën.
Por kjo është hera e parë që po përdoret për fluturimet brenda SHBA-së, që sipas SITA-s përbëjnë rreth 80 për qind të tregut ajror amerikan.
Teknologjia e shton sigurinë pasi zvogëlohet kontakti fizik mes udhëtarëve dhe stafit të aeroportit. Ky proces merr edhe më pak kohë dhe i zhduk radhët e gjata nëpër aeroporte.
SITA u është përgjigjur shqetësimeve në lidhje me sigurinë, duke thënë se të dhënat biometrike ruhen vetëm në aeroport dhe fshihen automatikisht pas fluturimeve.
Një udhëtar i rregullt është shprehur i kënaqur me këtë mundësi.
“Udhëtoj goxha shumë me aeroplan për punë, pothuajse 240 kilometra në vit. Kështu që jam udhëtar goxha i rregullt dhe gëzohem kur ka zhvillime që më kursejnë sadopak kohë e mund”.
Sipas SITA-s, nëse ky testim do të ketë sukses, kjo teknologji mund të zgjerohet edhe nëpër aeroportet dhe linjat e tjera ajrore në SHBA.