Toyota Motor Corp ka bërë të ditur të shtunën se do të bashkëpunojë me katër prodhues të tjerë japonezë të automjeteve, për të eksploruar qëndrueshmërinë e karburanteve alternative për makinat me motor me djegie të brendshme, duke përfshirë hidrogjenin dhe karburantet sintetike që rrjedhin nga biomasa.
Kompanitë, të cilat përveç Toyota-s përfshijnë Mazda Motor Corp, Subaru Corp, Yamaha Motor dhe Kawasaki Heavy Industries, e bënë njoftimin në një pistë garash në Okayama, në Japoninë perëndimore, ku Toyota po garon me një makinë hidrogjeni.
Mbështete KOHËN. Ruaje të vërtetën.
Gazetaria profesionale është interes publik. Mbështetja juaj ndihmon që ajo të mbetet e pavarur dhe e besueshme. Kontribuoni edhe ju. 1 euro e bën dallimin.
Letër lexuesit — pse po kërkojmë mbështetjen tuaj KontribuoMakina e garave me hidrogjen po drejtohet nga shefi ekzekutiv i Toyota-s, Akio Toyoda, së bashku me shoferë të tjerë të Toyota-s.
Konvertimi i motorëve me djegie të brendshme në lëndë djegëse jeshile si hidrogjeni është teknologjikisht i vështirë, por duke bërë një gjë të tillë do t'u mundësonte kompanive të mbështesin zinxhirët e furnizimit ekzistues prej dekadash duke punësuar qindra mijëra punëtorë, të cilët përndryshe mund t'u duhet t'i heqin ndërsa kalojnë në krijimin e automjeteve elektrike.
Toyota planifikon për 15 modele elektrike deri në vitin 2025 dhe po investon 13.5 miliardë dollarë gjatë dekadës së ardhshme për të zgjeruar kapacitetin e prodhimit të baterive. Në të njëjtën kohë, megjithatë, ajo po vazhdon të zhvillojë automjete të fuqizuara nga hidrogjeni.