Porsche 911 mund të ketë qenë simboli i fundit i suksesit në vitet tetëdhjetë, por në atë kohë nuk ishte arma më e fuqishme nga Zuffenhauseni, 959 e mbante atë titull.
Porsche 959 ishte “përpara kohës së tij” dhe risitë si monitorimi i presionit të gomave dhe pezullimi aktiv ishin pjesë e paketës Teutonic. Edhe pse e gjithë kjo është e zakonshme sot, në vitin 1986 ishte një punë e madhe.
Si të gjitha gjërat jashtëzakonisht të bukura në jetë, 959 është një gjë e rrallë. Vetëm 292 njësi dolën nga linja e prodhimit, dhe modeli Sport është edhe më i rrallë, i cili u prodhua në vetëm 29 njësi. Njëri prej tyre është në pronësi të ish-pilotit të Formula 1, Nick Heidfeld.
Edhe pse kjo veturë e Heidfeldit përshkoi pak më shumë se 4000 kilometra përpara restaurimit, kjo nuk do të thotë se nuk kishte nevojë për një rifreskim mekanik.
"Nëse një makinë e tillë teknologjikisht novatore nuk drejtohet rregullisht, dëmtimi është për fat të keq i pashmangshëm. Sistemi i drejtimit dhe shasia duhet të rindërtohen", tha Uëe Makrutzki nga Porsche Classic, i cili restauroi makinën e Heidfeldit.
Kur një Porsche ka nevojë për "rehabilitim", Makrutzki dhe ekipi i tij janë adresa më e mirë dhe ata kanë një numër të madh projektesh të përfunduara me sukses.
Megjithatë, çdo projekt ka sfidat e veta. 959 Sport i Heidfeldit mori, ndër të tjera, një njësi të re dhe origjinale të kontrollit të motorit Motronic.
Edhe
Një Porsche 962 i rrallë është në shitje për 955.000 dollarë
Procesi i restaurimit filloi në vitin 2017 dhe përfundoi në vitin 2021.
"Kam pasur privilegjin të drejtoj shumë makina me performancë të lartë, por drejtimi i kësaj legjende është diçka e veçantë për mua edhe sot. Ajo nuk duket si një makinë 30-vjeçare, por si shumë më moderne", deklaroi Heidfeld.
Modeli Sport ndryshon nga ai Komfod në disa detaje të vogla, pasi nuk ka mbyllje qendrore, dritare elektronike dhe diçka tjetër për të ulur peshën. Zhvillon 508 kuaj fuqi. /klix
