Brenda “fabrikave të vdekjes”

Aksidentet industriale vrasin qindra njerëz dhe çaktivizojnë përgjithmonë mijëra çdo vit. Një ministër federal i tha parlamentit në vitin 2021 se të paktën 6.500 punëtorë kishin vdekur ndërsa punonin në fabrika, porte, miniera dhe kantiere ndërtimi në pesë vjet.

Dora e Ismail Khanit dridhet ndërsa tregon katin e dytë të një ndërtese të djegur në kryeqytetin e Indisë, Delhi.

Këtu ai pa për herë të fundit motrën e tij më të vogël, të bllokuar dhe të mbytur, i dëshpëruar për të gjetur një rrugëdalje pasi ndërtesa ishte konsumuar nga tymi dhe zjarri.

Muskan, 21 vjeç, ishte mes 27 personave të vrarë në zjarrin masiv, i cili shpërtheu në maj në një njësi të prodhimit të elektronikës në ndërtesën katërkatëshe.

Në ditët pas zjarrit, një zyrtar i lartë i policisë tha për mediat se pronari i ndërtesës nuk kishte marrë certifikata zhdoganimi nga departamenti i zjarrfikësve dhe policia, përpara se t'u jepte me qira tri katet e ndërtesës dy vëllezërve që drejtonin njësinë e prodhimit. Oficeri i marrëdhënieve publike të policisë së Delhit tha gjithashtu për BBC-në se njësia nuk i kishte "licencat e nevojshme" për operim.

BBC-ja u telefonoi disa herë pronarëve të fabrikës, por nuk mori përgjigje. BBC-ja gjithashtu u përpoq të kontaktonte avokatin e tyre, por ai refuzoi të ndante të dhënat e tij ku ne mund të dërgonim pyetje.

India po synon të bëhet një central elektrik industrial, me skemat dhe reformat qeveritare të përshtatura për të inkurajuar investimet dhe inovacionin. Por tragjeditë si zjarri i Delhit janë shumë të zakonshme, me punëtorët e dëshpëruar dhe të pambrojtur që shpesh paguajnë çmimin.

Aksidentet industriale vrasin qindra njerëz dhe çaktivizojnë përgjithmonë mijëra çdo vit. Një ministër federal i tha parlamentit në vitin 2021 se të paktën 6.500 punëtorë kishin vdekur ndërsa punonin në fabrika, porte, miniera dhe kantiere ndërtimi në pesë vjet. Aktivistët e punës, të cilët kanë punuar në këtë fushë për vite, i thanë BBC-së se shifrat mund të jenë më të larta pasi shumë incidente nuk raportohen apo regjistrohen.

Sipas të dhënave të mbledhura nga sindikata globale e punëtorëve IndustriAll, sektorë të tillë si prodhimi, kimikatet dhe ndërtimi raportojnë numrin më të madh të viktimave në Indi. Vetëm në vitin 2021 ai tha se mesatarisht shtatë aksidente raportoheshin çdo muaj në industritë prodhuese indiane, duke vrarë më shumë se 162 punëtorë.

Me kalimin e viteve raportet e lajmeve kanë treguar se punëtorët në "fabrikat e vogla, të paregjistruara" janë shpesh më të prekur nga aksidentet industriale. Viktimat janë zakonisht punëtorë të varfër ose emigrantë, familjet e të cilëve nuk kanë burime për të luftuar betejat ligjore.

BBC-ja i ka dërguar pyetje komisionarit të punës në Korporatën Komunale të Delhit dhe zyrtarëve në ministrinë federale të punës, por nuk ka marrë ende përgjigje.

 "Unë dua drejtësi"

Rakesh Kumar shpesh zgjohet duke bërtitur në mes të natës. Ai humbi tri nga vajzat e tij në zjarrin në fabrikën e Delhit, ku ato mblidhnin ruterët Wi-Fi për 8.000 rupi (100 dollarë ) në muaj secila.

“Vajzat e mia duhet të kenë vuajtur kaq shumë”, thotë ai.

Familja priti lajmet për to me ditë pas zjarrit, derisa policia i thirri për një test ADN-je për të identifikuar mbetjet e tyre të djegura. Vajzat e tij u krematuan përfundimisht një muaj pas zjarrit.

"Unë dua drejtësi për to", thotë Kumar.

Në gusht policia e Delhit ngriti akuza në gjykatë kundër pesë të akuzuarve në këtë rast. Ato përfshijnë tentativën për të kryer vrasje dhe shkaktimin e vdekjes nga pakujdesia.

Rajesh Kashyap, aktivist i sindikatave në Delhi, pretendon se shumë fabrika në kryeqytet dhe periferitë e tij shkelin të paktën një ligj industrial ose të sigurisë, por veprimet merren rrallë.

Ai dhe aktivistë të tjerë të punës pretendojnë se në shumë aksidente industriale rastet zgjasin me vite, ndërsa të akuzuarit lirohen me kusht.

Sipas policisë së Delhit, 663 aksidente fabrikash janë regjistruar vetëm në kryeqytet gjatë pesë vjetëve të fundit, në të cilat kanë humbur jetën 245 persona. Në lidhje me këto aksidente janë arrestuar rreth 84 persona.

Në përgjigje të pretendimeve nga aktivistët e punës se hetimi fillestar në këto lloj rastesh shpesh është me të meta, policia thotë se përpiqet të sigurojë "veprim të menjëhershëm kundër fajtorëve". Por, shtojnë ata, dënimet mund të mos ndodhin në shumë raste për një sërë arsyesh, duke përfshirë vonesat në marrjen e rezultateve të mjekësisë ligjore dhe opinioneve nga ekspertët teknikë, ndër të tjera.

Lufta për kompensim

BBC-ja takoi disa familje që ende po përballen me humbjen e të dashurve të tyre, shumë prej të cilëve ishin të vetmit mbajtës të familjes.

Por burokracitë ligjore dhe një përzierje faktorësh mund ta bëjnë të vështirë marrjen e kompensimit nga kompanitë.

Një avokat i lartë, i cili ka punuar në disa raste të kompensimit të punëtorëve, i tha BBC-së se procedura të tilla ligjore zakonisht zgjasin me vite.

Shpesh vetë qeveria njofton një pagesë paushall për familjet, duke e zhvendosur fokusin nga kërkesa për kompensim nga kompanitë.

Dhe në kohën kur do të merret një çështje, familjet e punëtorëve emigrantë, të lënduar dhe të thyer nga humbja e tyre, mund të jenë zhvendosur në fshatin e tyre ose në një qytet tjetër në kërkim të punës.

"Punëtorët nuk kanë shumë besim te sistemi ligjor për shkak të proceseve të gjata dhe komplekse. Pra, ata konsiderojnë çdo para që marrin si shlyerje ose ex-gratia nga qeveria dhe largohen", thotë Chandan Kumar, i cili është pjesë e një organizate të shoqërisë civile që ndihmon punëtorët informalë.

BBC-ja u mundua të kontaktojë me familjet e viktimave të një zjarri në një fabrikë në Delhi në vitin 2018, ku humbën jetën 17 punëtorë, por pothuajse të gjithë ishin larguar nga qyteti.

Çështja është e ngjashme për ata që u gjymtuan nga këto aksidente.

Sangeeta Roy, 50 vjeçe, humbi njërin krah derisa ishte duke përdorur një makinë për prerje kartoni në kompaninë ku punonte tre vjet më parë. Ajo thotë se nuk morri asnjë kompensim nga shefat e saj dhe u detyrua të priste tre vjet, për të marrë një pension nga qeveria për punëtorët e lënduar.

Ende nuk ka të dhëna zyrtare kombëtare për punëtorët e mbetur të paaftë nga aksidentet industriale. Por një studim i kohëve të fundit nga fondacioni jofitimprurës “Safe in India”, i kryer kryesisht në fabrikat e prodhimit të pjesëve të automjeteve në Indinë veriore, thotë se 3.955 aksidente të rënda kanë ndodhur midis viteve 2016 dhe 2022. Shtatëdhjetë për qind e të lënduarve kishin humbur gishtat ose i shtypnin duart gjatë përdorimit të një makinerie shtypëse metalike.

India është një qendër kryesore e prodhimit të automjeteve në Azinë Jugore, duke punësuar rreth 10 milionë punëtorë. Një pjesë e madhe e prodhimit është kontraktuar dhe nënkontraktuar me kompani më të vogla.

Themeluesi i organizatës jofitimprurëse, Sandeep Sachdeva, i tha BBC-së se shumë shtete nuk raportojnë me saktësi raste të tilla.

Shqetësimet për të ardhmen

India ka filluar reformimin e ligjeve të saj të punës përmes katër kodeve të reja të punës që përfshijnë dispozita për sigurinë në punë, shëndetin dhe kushtet e punës.

Por aktivistët janë të shqetësuar se ligjet e reja mund ta ulin pragun e pajtueshmërisë edhe më poshtë.

Ndërsa ligji i mëparshëm thoshte se çdo kompani me 10 punëtorë ose më shumë duhet të ketë një komitet sigurie, ligji i ri i propozuar e rrit numrin në 250.

Por sipas Censusit Ekonomik 2016, vetëm 1.66% e totalit të ndërmarrjeve jobujqësore, 2% në prodhim dhe 1.25% në industrinë e ndërtimit punësonin 10 ose më shumë punëtorë.

Nuk ka të dhëna në dispozicion për ekonominë informale, e cila punëson 90% të fuqisë punëtore të Indisë.

Shumë kompani po kalojnë gjithashtu në punësimin e punëtorëve me kontratë në vend të atyre të përhershëm, gjë që dobëson më tej të drejtat e punëtorëve, thotë avokatja dhe aktivistja për të drejtat e punës, Sudha Bhardwaj.

Dëshpërimi për punë ka bërë që punëtorët të hezitojnë të anëtarësohen në sindikata.

Qeveria ka ndryshuar gjithashtu protokollet për inspektimet e vendeve të punës në një përpjekje për të lehtësuar procesin për kompanitë. Ndërsa aktualisht oficerët e punës janë përgjegjës për inspektimin dhe sigurimin e zbatimit të rregullave të sigurisë, roli i tyre do të ndryshojë në atë të ndërmjetësve sipas kodeve të reja.

Ekspertët e punës thonë se kjo e bën edhe më pak të ngjarë që pronarët e fabrikave t'i japin përparësi sigurisë së punëtorëve ose sigurimit social.

"Siguria e punëtorëve përfundimisht nuk do të jetë përgjegjësi e askujt", thotë Sidheshwar Prasad Shukla, një akademik dhe aktivist i punës.

Përktheu: Forca Jashari