Gjendja e brishtë e Indisë

Elita e Indisë, me qasjen e saj “të mos shohë të keqen” ndaj diskursit dhe politikës ekonomike, e ka fatin e Joshimathit si lajthitje të natyrës. Në vend të kësaj, sistemet e pagesave elektronike të klasit botëror dhe startup-et e bazuara në teknologji kanë ushqyer një tregim global të një "shekulli indian" të afërt. Sidoqoftë, mos bëni gabim: Joshimath është një mikrokozmos i papërgjegjshmërisë së pacipë që gërryen politikën dhe shoqërinë indiane. Duhet të jetë një kontroll realiteti, jo një fusnotë

Qyteti i Joshimathit mund të jetë i shtrirë 1.800 metra mbi nivelin e detit në Himalaje, por ai po fundoset me shpejtësi. Në fillim të janarit, çarje të mëdha ndanë shtëpitë, hotelet dhe rrugët, duke lënë të varur në balancë të ardhmen e qytetit. Joshimath është një metaforë e zymtë për gjendjen e tmerrshme të papërgjegjshme të Indisë.

Joshimath ndodhet në një zonë sizmikisht aktive të mbeturinave rrëshqitëse dhe sedimenteve të shtresuara mbi një grumbull të dobët shkëmbinjsh. Një terren i tillë zhytet dhe rrëshqet natyrshëm, por problemi përkeqësohet nga shpyllëzimi. Për më tepër, për shkak se Lumi Alaknanda ka gërryer pjesën veriperëndimore të shpatit në të cilin ndodhet Joshimath, formacioni nuk ka një kapacitet të lartë mbajtës, siç dihet që nga vitet 1930.

Çarje u shfaqën në rrugët e Joshimathit në vitet 1970. Në vitin 1976, një komitet i caktuar nga qeveria e Uttar Pradeshit (në të cilin Joshimath ishte atëherë pjesë) përsëriti rrezikun e fundosjes dhe këshilloi që ndërtimi të bëhej vetëm në zonat e përcaktuara si të qëndrueshme. Ky paralajmërim zyrtar shkoi pa u vënë re dhe aktivistët lokalë luftuan pa sukses për të parandaluar ndërtimet e pasigurta.

Problemi u përkeqësua pas liberalizimit ekonomik të fillimit të viteve 1990, kur shteti miratoi dhe mbështeti një formë të kapitalizmit të parregulluar, i cili shpesh përqendrohej rreth kontratave fitimprurëse të ndërtimit dhe shfaqte një shpërfillje totale – madje edhe përbuzje – për mjedisin. Problemet e tanishme të Joshimathit filluan në mënyrë të padëmshme në vitin 1993, kur Auli, një qytet fqinj, filloi ndërtimin e një teleferiku të një resorti skish. Kjo ishte hapja e një programi ndërtimi shumë më të gjerë.

Autoritetet shtetërore filluan së shpejti plane ambicioze për diga hidroelektrike për të shfrytëzuar energjinë nga rrjedhjet e Himalajeve. Impianti 400 megavat Vishnuprayag u bë funksional në vitin 2006 dhe ndërtimi i digës më të diskutueshme Tapovan-Vishnugad 520 MW filloi në të njëjtin vit. Për të prodhuar energji elektrike nga projekti, duhej të ndërtohej një tunel nën shpatin e kodrës Joshimath, direkt nën vendpushimin e skive Auli. Në vitin 2009, një makinë për hapjen e tunelit shpoi në mal, duke varfëruar ujërat nëntokësore nga të cilat vareshin Joshimathi dhe qytete të tjera aty pranë.

Në qershor të vitit 2013, një përmbytje katastrofike la të vdekur më shumë se 4.000 njerëz në zonë, duke çuar në procedura ligjore në të cilat Gjykata e Lartë shprehu shqetësime të mëdha për “rritje kërpudhore” të digave në rajon. Gjykata ishte e tmerruar që autoritetet nuk kishin vlerësuar shkencërisht “ndikimin kumulativ” të digave dhe shpërthimet e lidhura me të, tunele, asgjësimin e plehrave, minierat dhe shpyllëzimin. Sipas një urdhri gjykate, qeveria caktoi një komitet ekspertësh të kryesuar nga shkencëtari dhe aktivisti i njohur mjedisor Ravi Chopra.

Komiteti Chopra arriti në përfundimin se malet, lumenjtë dhe komunitetet e Himalajeve ishin në “krizë” të përkeqësuar nga ngrohja globale. Qasja e “zhvillimit të shfrenuar” të qeverisë, tha komiteti, do të shkaktonte më shumë shpyllëzim dhe humbje të biodiversitetit krahas “aktiviteteve të paparashikueshme akullnajore dhe paraglaciale”. Duke paralajmëruar se ky kombinim shpërthyes do të shkaktonte fatkeqësi edhe më të mëdha në të ardhmen, komiteti propozoi ndalimin e punës në 23 diga.

Kur një komitet i dytë miratoi gjykimin e Komitetit Chopra, qeveria caktoi një komitet të tretë që dha miratimin për më shumë diga dhe në korrik të vitit 2020, autoritetet ftuan oferta për rrugën e anashkalimit Helang-Marwari përmes një zone të brishtë rrëshqitjeje dheu rrëzë kodrës Joshimath. Ndërtimi i bypassit filloi dy vjet më vonë si pjesë e programit ekologjikisht të dëmshëm të kryeministrit Narendra Modi për të lehtësuar udhëtimin në faltoret e shenjta në Himalaje.

Fatkeqësitë vazhduan të merrnin jetë. Në shkurt 2021, një tjetër përmbytje vrau disa qindra njerëz, kryesisht rreth Tapovan-Vishnugad dhe një vend tjetër dige. Vetë digat u dëmtuan pothuajse në mënyrë të pariparueshme dhe aktivistët i kërkuan Gjykatës së Lartë të Uttarakhandit të ndalonte ndërtimin e digave. Gjykata e hodhi poshtë çështjen, duke i qortuar kërkuesit dhe duke i gjobitur për humbje të kohës.

Pas shirave jashtëzakonisht të dendur në tetor të vitit 2021, çarjet në Joshimath arritën një pikë kthese. Deri në janar 2023, kërcënimi i shembjes së strukturave kishte bërë pjesë të mëdha të qytetit të pabanueshme. Qindra banorë janë grumbulluar në strehimore dhe qeveria ka ndaluar rehabilitimin e digës Tapovan-Vishnugad dhe ndërtimin e bypassit Helang-Marwari.

Megjithatë, me fatkeqësinë që po afrohet, informacioni i besueshëm është bërë i vështirë për t'u gjetur. Autoritetet kombëtare kohët e fundit urdhëruan Organizatën Indiane të Kërkimit Hapësinor që të anulojë imazhet satelitore që zbulojnë ritmin me të cilin po fundoset Joshimath dhe zyrtarëve tani u ndalohet të flasin me mediat për këtë çështje.

Joshimath vështirë se është vetëm. Shumë qytete dhe rrugë të tjera në të gjithë brezin Himalayan po tregojnë shenja të ngjashme stresi. Kjo nuk duhet të habisë askënd. Është një tjetër simptomë e mungesës kriminale të përgjegjësisë së autoriteteve indiane. Më shumë pika kthese shfaqen ndërsa pyjet po pastrohen; liqenet, ligatinat dhe rezervuarët natyrorë të ujit po ndërtohen; zonat urbane po luftojnë me malet e plehrave; dhe lumenjtë janë ndotur pothuajse në mënyrë të pakthyeshme. Arsimi, kujdesi shëndetësor, sistemi gjyqësor dhe shërbimet e qytetit punojnë kryesisht për të privilegjuarit.

Praktika e zbukurimit të të dhënave, pjesë përbërëse e mungesës së llogaridhënies, shtrihet në menaxhimin makroekonomik. Rritja e PBB-së u hodh në mënyrë të pashpjegueshme pas një rishikimi të të dhënave në 2015. Në vitin 2018, qeveria hodhi poshtë sondazhin e saj kur tregoi se varfëria ishte rritur. Ministria e Financave raporton shifra absurde joreale të papunësisë, pavarësisht krizës së vendeve të punës. Regjistrimi dhjetëvjeçar që duhej në vitin 2021 është shtyrë deri në një datë të panjohur të ardhshme.

Elita e Indisë, me qasjen e saj “të mos shohë të keqen” ndaj diskursit dhe politikës ekonomike, e ka fatin e Joshimath si një lajthitje e natyrës. Në vend të kësaj, sistemet e pagesave elektronike të klasit botëror dhe startup-et e bazuara në teknologji kanë ushqyer një tregim global të një "shekulli indian" të afërt. Sidoqoftë, mos bëni gabim: Joshimath është një mikrokozmos i papërgjegjshmërisë së pacipë që gërryen politikën dhe shoqërinë indiane. Duhet të jetë një kontroll realiteti, jo fusnotë.

(Autori, profesor i Politikës Ekonomike Ndërkombëtare në Universitetin Princeton, ka punuar më parë për Bankën Botërore dhe Fondin Monetar Ndërkombëtar. Ai është autor i India is Broken: A People Betrayed, Independence to Today (Stanford University Press, 2023). Komenti është shkruar për rrjetin botëror të gazetarisë, “Project Syndicate”, pjesë e të cilit është edhe “Koha Ditore”.)