Derisa rekorde po thyhen në atletikë, debati për këpucët sportive po rritet

Ndërsa rekordet e atletikës vazhdojnë të bien në Lojërat Olimpike, adhurimi dhe mosbesimi në shembuj të tillë ekstremë të përpjekjeve njerëzore po ndiqen nga një reflektim më i matur, ndërsa tifozët përpiqen të përcaktojnë sasinë e ndikimit të teknologjisë së këpucëve të karbonit dhe pistës së Tokios.

Atletët e qëndrueshmërisë në rrugë kanë kaluar vitet e fundit duke këmbëngulur se janë stërvitja dhe përkushtimi i tyre, jo këpucët e tyre të veshura me karbon, me thembra të trasha, që janë faktorët kryesorë në një seri rekordesh të mahnitshme. Dhe tani është radha tek atletët e distancave më të shkurtra për t’u përballur me dyshimet.

Madje, shkaku i thyerjes së rekordeve ka një lloj “lufte civile” midis protagonistëve kryesorë që grinden për këpucët e reja “të rritjes së performancës”. Dy garat 400 metra me pengesa në Tokio këtë javë kanë dhënë indikacionin më dramatik se “diçka e çuditshme po ndodh”.

Rekordi i Kevin Youngut prej 46.78 sekondave për këtë ngjarje qëndroi për 29 vjet derisa Karsten Warholm e “preu një pjesë të tij” muajin e kaluar. Të hënën ai arriti një kohë mahnitëse prej 45.94 sekondash. Nënkampioni Rai Benjamin ishte gjithashtu gjysmë sekonde brenda rekordit të vjetër. Gjashtë nga shtatë të parët e garës vendosën rekorde kombëtare ose kontinentale.

Të nesërmen në ngjarjen e femrave, dyshja amerikane Sydney McLaughlin dhe Dalilah Muhammad “hodhën” poshtë rekordin që McLaughlin e vendosi vetëm pak javë më parë, ndërsa dhjetëra atletë të tjerë vendosën rekorde kombëtare në të gjitha garat e sprintit.

Warholm mbante një palë thumba “Puma” të bëra me porosi, me një shtresë karboni, por një shtrojë dukshëm më të hollë se modeli “Nike” i mbajtur nga Benjamin dhe shumë të tjerë, i cili është në kufirin e rregulloreve të Atletikës Botërore. Warholm megjithatë e kritikoi Benjaminin se kishte “ato gjëra në këpucët e tij, të cilat i urrej”.

“Unë nuk e kuptoj pse duhet të vendosni diçka nën një palë këpucë sprinti”, tha norvegjezi. “Në distancën e mesme mund ta kuptoj për shkak të zbutjes. Por, në disiplinat e shkurtra, mendoj se e heq besueshmërinë nga sporti ynë”.

Warholm dukej se po përpiqej të kapte të dyja kampet kundërshtare - ata që thonë se inovacioni duhet të përqafohet, dhe ata që pretendojnë se ndryshimet bëjnë krahasime historike dhe vlerësimin e rekordeve.

“Ne kemi pllakën e karbonit, por ne jemi përpjekur ta bëjmë atë sa më të hollë të jetë e mundur”, tha ai. “Sigurisht që teknologjia do të jetë gjithmonë atje. Por unë gjithashtu dua ta mbaj atë në një nivel ku mund të krahasojmë rezultatet, sepse kjo është e rëndësishme”.

Benjamin preferoi rrugën e mohimit. “Unë mund të vesh këpucë të ndryshme dhe ende të vrapoj shpejt”, tha ai. “Askush nuk do të bëjë atë që sapo bëmë, nuk më intereson kush jeni - Kevin Young, Edwin Moses, respekt për ata djem, por ata nuk mund të vrapojnë atë që ne sapo vrapuam tani”.

Sidoqoftë, një gjë për të cilën të dy atletët ishin të bashkuar ishte se pista i ndihmoi ata.

“Është një udhë vërtet e shpejtë”, tha Benjamin dhe me mendimin e tij u pajtua edhe Warholm: “Shtegu ishte fantastik”.

Projektuesi i pistës së Tokios tha se përbërësi magjik i shtrydhur nën një sipërfaqe më të hollë se ajo normale prej 1.4 centimetrash është pjesë gome që krijon xhepa të vegjël ajri.

"Ato jo vetëm që sigurojnë thithjen e goditjeve, por japin një kthim të energjisë, në të njëjtën kohë një efekt trampoline. Ne e kemi përmirësuar këtë kombinim dhe kjo është arsyeja pse ne po shohim që pista ka përmirësuar performancën e atletëve”, tha Andrea Vallauri e kompanisë “Mondo”, që është partnere e Federatës Botërore të Atletikës. “Sa herë që zhvillohen Lojërat Olimpike ne përpiqemi të përmirësojmë formulimin e materialit dhe Tokio nuk ka qenë ndryshe. Është plotësisht brenda rregullave, por është gjithashtu ajo që na u kërkua të siguronim. Ajo gjithashtu duhet t'u japë atyre një shtytje. Është e vështirë të thuhet saktësisht, por ndoshta një avantazh 1-2 për qind”.