Немањето пешачки премини во Ветерник е опасност за пешаците

Поради немање надвозници или подвозници на автопатот Приштина-Феризај, голем број граѓани под закана дека автомобилите се движат со голема брзина се принудени пеш да минуваат шест коловозни ленти. За да се избегнат несреќи на просторот каде има многу деловни и станбени објекти, сообраќајните експерти велат дека мора да се создадат услови за непречено движење на пешаците

Две ленти по три ленти беа принудени да го преминат Бешјон Сеферај на автопатот Приштина-Феризај, во месноста Ветерник, каде што се наоѓа еден од најфреквентните трговски центри, но и други деловни и станбени објекти. Особено што другите граѓани покажаа како патот по кој се движат автомобилите со голема брзина претставува голема опасност по нивните животи. За да преминат од едната до другата страна на патот бараат поставување на надвозник или подвозник.

„Треба секогаш да се инсталира, особено за факултетите и цивилните жители кои одат оттаму во Алби Мол, бидејќи е многу посетен трговски центар, мислам дека дефинитивно треба да се инсталира. Ризикот е голем бидејќи болидите се движат многу брзо, има многу сообраќај, мислам дека секогаш треба да се прави“, рече тој.

Срамежливост изразија и други граѓани, особено за децата и постарите лица.

„Секој подвозник или надвозник го сметам за многу важен бидејќи овој дел е многу опасен и возат доста брзо. Сум имал искуства, не дека сум поминал од тој дел до овде, но многу е опасно, станува многу поопасно кога некој ќе помине на поодмината возраст“, ​​вели друг граѓанин.

Според експертот за патен сообраќај, Беким Ахмети, единствено решение за да не се загрозат пешаците кои поминуваат по овој автопат е поставување на надвозници.

„Главните проблеми се дивите приклучоци, ние ги нарекуваме диви приклучоци. Не знам дали тоа се законски брави од Министерството или не. Но, подобро ќе беше да беа поорганизирани, да имаат пристап само на раскрсниците, додека секундарните пристапи да бидат позади бизниси, зад населбите кои имаат дополнителни патишта, каде што е поврзан патот од трета категорија. категоријата втор пат и патот од втора категорија да се поврзат со категоријата прв пат“, изјави Ахмети. „Други проблеми се надвозниците и подвозниците кои недостасуваат насекаде на магистралните патишта во Косово, а ние би сакале да имаме надвозник или подвозник, особено таму каде што имаме деловни површини или станбени области.

исто така Арбери 12 април 2026 година Надвозник избегнат во Приштина, граѓаните користат импровизирани скали за да излезат од Центарот во Арберија

За да бидат поефикасни овие надвозници, Ахмети рече дека треба да бидат опремени со лифтови за да имаат полесен пристап лицата со посебни потреби, стари лица или родители со деца. Според Ахмет, овие надвозници треба да се поставуваат на секои 100 метри, а понекогаш и на секои 50 метри.

„Коха“ го праша Министерството за инфраструктура дали во овој дел се планира изградба на надвозници, но не добил одговор.