Η έλλειψη διαδρόμων στο Βέτερνικ αποτελεί κίνδυνο για τους πεζούς

Λόγω της έλλειψης ανυψωτικών ή υπόγειων διαδρόμων στον αυτοκινητόδρομο Πρίστινα-Φεριζάι, πολλοί πολίτες, υπό την απειλή των αυτοκινήτων που κινούνται με μεγάλη ταχύτητα, αναγκάζονται να περάσουν από έξι λωρίδες. Για την αποφυγή ατυχημάτων στην περιοχή που υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις και κατοικίες, οι τροχονόμοι λένε ότι πρέπει να δημιουργηθούν συνθήκες για την απρόσκοπτη κίνηση των πεζών

Δύο λωρίδες τριών λωρίδων αναγκάστηκαν να διασχίσουν το Besjon Seferaj στον αυτοκινητόδρομο Πρίστινα-Ferizaj, στην περιοχή Veternik, όπου βρίσκεται ένα από τα πιο πολυσύχναστα εμπορικά κέντρα, αλλά και άλλες επιχειρήσεις και κατοικίες. Ειδικά καθώς άλλοι πολίτες έχουν δείξει πώς ο δρόμος όπου κινούνται τα αυτοκίνητα με μεγάλη ταχύτητα εγκυμονεί μεγάλο κίνδυνο για τη ζωή τους. Για να περάσουν από τη μια πλευρά του δρόμου στην άλλη απαιτούν την τοποθέτηση υπερυψωμένης διάβασης ή υπόγειας διάβασης.

«Πρέπει πάντα να εγκαθίσταται, ειδικά για κολέγια και πολίτες που πηγαίνουν από εκεί στο Albi Mall, καθώς είναι ένα πολυσύχναστο εμπορικό κέντρο, νομίζω ότι πρέπει οπωσδήποτε να εγκατασταθεί». Ο κίνδυνος είναι μεγάλος γιατί τα αυτοκίνητα κινούνται πολύ γρήγορα, υπάρχει μεγάλη κίνηση, νομίζω ότι πρέπει να γίνεται πάντα», είπε.

Άλλοι πολίτες έχουν επίσης εκφράσει συστολή, ειδικά για τα παιδιά και τους ηλικιωμένους.

«Θεωρώ ότι οποιαδήποτε υπόγεια διάβαση ή διάβαση είναι πολύ σημαντική καθώς αυτό το κομμάτι είναι πολύ επικίνδυνο και οδηγούν αρκετά γρήγορα. Έχω βιώσει εμπειρίες, όχι ότι έχω περάσει από εκείνο το κομμάτι ως εδώ, αλλά είναι πολύ επικίνδυνο, γίνεται πολύ πιο επικίνδυνο όταν περνάει κάποιος σε μεγάλη ηλικία», είπε άλλος πολίτης.

Σύμφωνα με τον ειδικό οδικής κυκλοφορίας, Μπεκίμ Αχμέτι, η μόνη λύση για να μην κινδυνεύσουν οι πεζοί που διασχίζουν αυτόν τον αυτοκινητόδρομο είναι η τοποθέτηση υπερυψώσεων.

«Τα κύρια προβλήματα είναι οι παράνομες συνδέσεις, τις λέμε παράνομες συνδέσεις. Δεν ξέρω αν πρόκειται για νόμιμα λουκέτα του Υπουργείου ή όχι. Καλό θα ήταν όμως να είναι πιο οργανωμένα, ώστε να έχουν πρόσβαση μόνο στις διασταυρώσεις, ενώ οι δευτερεύουσες προσβάσεις να είναι πίσω από επιχειρήσεις, πίσω από γειτονιές που έχουν επιπλέον δρόμους, όπου ο δρόμος τρίτης κατηγορίας συνδέεται με η κατηγορία του δεύτερου δρόμου και ο δρόμος της δεύτερης κατηγορίας θα πρέπει να συνδεθούν με την κατηγορία του πρώτου δρόμου», δήλωσε ο Αχμέτι. "Άλλα προβλήματα είναι οι υπερβάσεις και οι υπόγειες διαβάσεις που λείπουν παντού στους εθνικούς δρόμους του Κοσσυφοπεδίου και θα θέλαμε να έχουμε μια υπέρβαση ή υπόγεια διάβαση, ειδικά όπου έχουμε επαγγελματικές περιοχές ή κατοικημένες περιοχές."

επίσης Arberi 12 Απριλίου 2026 Αποφεύγεται η υπέργεια διάβαση στην Πρίστινα, οι πολίτες χρησιμοποιούν αυτοσχέδιες σκάλες για να βγουν από το Κέντρο στην Αρβέρια

Για να είναι πιο αποτελεσματικές αυτές οι υπερβάσεις, ο Αχμέτι είπε ότι θα πρέπει να εξοπλιστούν με ανελκυστήρες ώστε να έχουν ευκολότερη πρόσβαση άτομα με αναπηρία, ηλικιωμένοι ή γονείς με παιδιά. Σύμφωνα με τον Αχμέτ, αυτές οι υπερβάσεις πρέπει να τοποθετούνται κάθε 100 μέτρα, και μερικές φορές ακόμη και κάθε 50 μέτρα.

Η Koha έχει ρωτήσει το Υπουργείο Υποδομών εάν σχεδιάζεται η κατασκευή υπερυψώσεων σε αυτό το κομμάτι, αλλά δεν έχει λάβει απάντηση.