Irani po shqyrton lejimin e lëvizjes së anijeve nga ana e Omanit në Hormuz

Irani mund të shqyrtojë lejimin e anijeve që të lundrojnë lirshëm përmes anës së Omanit të Ngushticës së Hormuzit pa rrezik sulmi, si pjesë e propozimeve që ka ofruar në negociatat me Shtetet e Bashkuara, me kusht që të arrihet një marrëveshje për të parandaluar rinisjen e konfliktit, ka thënë një burim i informuar nga Teherani. 

Lufta SHBA-Izrael kundër Iranit ka shkaktuar ndërprerjen më të madhe ndonjëherë të furnizimeve globale me naftë dhe gaz, për shkak të ndërprerjes nga Irani të trafikut nëpër ngushticë, e cila përpunon rreth 20% të rrjedhave botërore të naftës dhe gazit natyror të lëngëzuar. 

Qindra cisterna dhe anije të tjera, si dhe 20,000 detarë, kanë mbetur të bllokuar brenda Gjirit që nga fillimi i luftës më 28 shkurt. 

Një armëpushim dyjavor ka hyrë në fuqi më 8 prill dhe presidenti amerikan Donald Trump ka thënë të mërkurën se lufta është afër përfundimit, por kontrolli mbi Ngushticën e Hormuzit mbetet një çështje kryesore në negociata.

Burimi, i cili nuk ka pranuasr të identifikohej, ka thënë se Irani mund të jetë i gatshëm të lejojë anijet të përdorin anën tjetër të ngushticës së ngushtë, në ujërat e Omanit, pa asnjë pengesë nga Teherani.

Burimi nuk ka specifikuar nëse Irani do të pranonte gjithashtu të pastronte ndonjë minë që mund të ketë vendosur në atë pjesë të ujërave, apo nëse të gjitha anijet, edhe ato të lidhura me Izraelin, do të lejoheshin të kalonin lirshëm.

Megjithatë, burimi ka shtuar se propozimi varet nga gatishmëria e Uashingtonit për të përmbushur kërkesat e Teheranit, një kusht kyç për çdo përparim të mundshëm lidhur me Ngushticën e Hormuzit.

Një burim perëndimor i sigurisë ka thënë se propozimi për të lejuar anijet të kalojnë pa pengesa nëpër ujërat e Omanit kishte kohë që po përpunohej, megjithëse nuk ishte e qartë nëse kishte ndonjë përgjigje nga Uashingtoni deri tani.

Ngushtica, një rrip uji vetëm 34 km i gjerë midis Iranit dhe Omanit, siguron kalimin nga Gjiri në Oqeanin Indian dhe është një rrugë kryesore për furnizimet energjetike nga Lindja e Mesme dhe mallra të tjera jetike, përfshirë plehrat kimike.

Ky propozim do të ishte hapi i parë i dukshëm nga Teherani për t’u tërhequr nga idetë më konfrontuese të paraqitura në javët e fundit, të cilat përfshinin vendosjen e tarifave për kalimin e anijeve në këtë rrugë ujore ndërkombëtare dhe vendosjen e sovranitetit mbi ngushticën, hapa që industria globale e transportit detar i ka konsideruar të paprecedentë dhe në shkelje të konventave detare.