Plakja shpesh shoqërohet me ndryshime fizike dhe njohëse që mund të ndikojnë në aftësinë për të vozitur në mënyrë të sigurt. Megjithatë, shumë shoferë të moshuar vazhdojnë të drejtojnë automjetin pa probleme serioze.
Ekspertët theksojnë se nuk ekziston një moshë e përcaktuar universale kur dikush duhet të ndalojë vozitjen. Sipas institucioneve shëndetësore, si “Kaiser Permanente”, vendimi duhet të jetë individual dhe të bazohet në gjendjen shëndetësore, shikimin, reflekset dhe mundësitë për transport alternativ.
Megjithatë, statistikat tregojnë se shoferët mbi moshën 70 vjeç kanë rrezik më të lartë për aksidente trafiku, ndërsa ata mbi 80 vjeç përfshihen në aksidente më shpesh se pothuajse çdo grupmoshë tjetër.
Në Shtetet e Bashkuara, rregullat ligjore ndryshojnë nga shteti në shtet. Disa shtete nuk kanë kufi të veçantë moshe për drejtimin e automjetit, ndërsa të tjera kërkojnë shtyrje më të shpeshtë të afatit të patentës, teste të shikimit apo edhe kontrolle mjekësore pas një moshe të caktuar.
Problemi bëhet gjithnjë e më i theksuar, jo vetëm në SHBA, por edhe në shumicën e vendeve të zhvilluara, për shkak të plakjes së popullsisë. Deri në vitin 2030, të gjithë anëtarët e brezit të ashtuquajtur “baby boom” do të jenë 65 vjeç ose më të vjetër.
Shumë të moshuar vazhdojnë të vozitin për të ruajtur pavarësinë e tyre, veçanërisht në zonat ku transporti publik është i pazhvilluar. Megjithatë, ekspertët theksojnë se siguria në trafik nuk varet vetëm nga mosha, por nga aftësia reale e shoferit.
Për këtë arsye, krahas kontrolleve shëndetësore, përmirësimi i transportit publik, si dhe mbështetja nga familja dhe komuniteti për personat e moshuar që po mendojnë të ndalojnë vozitjen, janë elementë kyç për sigurinë dhe mirëqenien e tyre.