Konflikti që përfshin Iranin mund të ketë ndikim të dyfishtë në sektorin global të energjisë, duke nxitur njëkohësisht adoptimin e veturave elektrike dhe zgjerimin e prodhimit të naftës, vlerësojnë analistët e energjisë.
Megjithëse lufta është paraqitur shpesh si përballje mes energjisë së pastër dhe lëndëve djegëse fosile, ekspertët argumentojnë se pasojat afatgjata mund të favorizojnë të dy sektorët, në vend se të prodhojnë një fitues të vetëm.
Mbështete KOHËN. Ruaje të vërtetën.
Gazetaria profesionale është interes publik. Mbështetja juaj ndihmon që ajo të mbetet e pavarur dhe e besueshme. Kontribuoni edhe ju. 1 euro e bën dallimin.
Letër lexuesit — pse po kërkojmë mbështetjen tuaj KontribuoPerspektiva e rihapjes së Ngushticës së Hormuzit pas një marrëveshjeje kornizë mes Shteteve të Bashkuara dhe Iranit ka zbutur shqetësimet e menjëhershme për furnizimet globale me naftë.
Megjithatë, analistët besojnë se trazirat e fundit kanë forcuar nevojën që vendet të diversifikojnë burimet e energjisë për transportin dhe industrinë.
Gregory Brew, analist i lartë në “Eurasia Group”, theksoi se konflikti nënvizon rëndësinë e sigurisë energjetike dhe jo domosdoshmërisht epërsinë e një burimi energjie ndaj një tjetri.
“Ky nuk është debat i thjeshtë pro apo kundër tranzicionit energjetik. Situata është shumë më komplekse se kaq”, tha ai, raportoi “Female First”.
Vendet që varen nga importi i naftës, veçanërisht në Evropë dhe Azi, pritet të përshpejtojnë elektrifikimin e transportit për të reduktuar ekspozimin ndaj krizave gjeopolitike dhe luhatjeve të çmimeve të karburanteve.
Sipas analistëve, rritja e çmimeve të naftës mund t’i bëjë veturat elektrike më tërheqëse për konsumatorët, pasi ato ofrojnë kosto më të ulëta operimi në afat të gjatë.
Ky trend mund të përforcohet edhe nga zgjerimi i eksporteve të automjeteve elektrike me çmime më të përballueshme nga prodhuesit kinezë.
Të dhënat e Shoqatës së Veturave në Kinë tregojnë se shitjet e veturave elektrike u rritën në muajin maj, ndërsa industria e lidhi këtë rritje pjesërisht me çmimet më të larta të karburanteve gjatë konfliktit. Eksportet kineze të automjeteve elektrike po ashtu shënuan rritje të ndjeshme gjatë pesë muajve të parë të vitit 2026.
Ekspertët paralajmërojnë se përhapja më e gjerë e veturave elektrike do të varet nga infrastruktura e mbushjes, kapaciteti i rrjeteve elektrike dhe politikat qeveritare, veçanërisht në tregjet në zhvillim ku automjetet me karburante tradicionale vazhdojnë të dominojnë.
David Victor, profesor i marrëdhënieve ndërkombëtare në Universitetin e Kalifornisë në San Diego, tha se shumë shtete tashmë e shohin elektrifikimin si një mënyrë për të forcuar pavarësinë energjetike.