Die EU wird Projekte finanzieren, die alle Hauptstädte des Westbalkans mit Autobahnen und Eisenbahnen verbinden

Olivér Várhelyi, EU-Erweiterungskommissar, hat erklärt, dass im Rahmen des Mandats der aktuellen Kommission Projekte finanziert werden, die alle Hauptstädte des Westbalkans mit Autobahnen und Eisenbahnen verbinden werden.

„Ländern, die der EU beitreten wollen, helfen wir ihnen bei der wirtschaftlichen Entwicklung und Konvergenz.“ Darüber hinaus geht es um Projekte, die nicht dieser oder jener Elite zugutekommen, sondern der gesamten Region. Wir wollen zum Beispiel alle Hauptstädte des Westbalkans durch Autobahnen und Eisenbahnlinien miteinander verbinden. „Das sind objektive Projekte, die wir im Rahmen des Mandats der aktuellen Kommission finanzieren werden“, sagte Olivér Várhelyi.

Vor anderthalb Monaten empfahl das Wiener Institut für internationale Wirtschaftsvergleiche der Europäischen Union den Bau eines Netzes von Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken und sieht auch die Einbeziehung Albaniens und des Kosovo vor.

Dieses Institut, eine unabhängige gemeinnützige Organisation, hat Studien über die Märkte und die Wirtschaft der EU-Länder und der Kandidaten für eine Mitgliedschaft in der Union durchgeführt. Das Institut fordert, dass die Europäische Union in den Bau eines Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes mit 250 bis 300 Stundenkilometern investiert, um Metropolen wie Berlin und Paris mit Balkanländern wie Albanien oder dem Kosovo zu verbinden. Die Linie, die Albanien berühren soll, wird in Berlin beginnen und die Tschechische Republik, Österreich, Kroatien, Bosnien, Montenegro, Albanien, Kosovo, Bulgarien, Serbien, Rumänien und Ungarn umfassen.

Ein Zweig dieser Linie soll von Sofia nach Mazedonien und dann von Griechenland nach Zypern verlaufen. Die Eisenbahn sollte die am weitesten entwickelten Städte Europas mit den unterentwickelten Ländern des Kontinents wie Albanien und anderen Ländern der Region verbinden. Während die anderen vorgeschlagenen Linien die baltischen Länder mit Spanien verbinden werden. Von dieser Linie wird es eine weitere geben, die nach Italien und eine nach Großbritannien verlängert wird. Im albanischen Teil wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke von Montenegro in Shkodër nach Albanien einfahren und dann entlang der Nationalstraße weiter nach Lezhë fahren, um in den Kosovo einzureisen. Insgesamt soll das neue Hochgeschwindigkeitsbahnnetz eine Länge von 18.249 Kilometern haben. Der Ausbau dieser Leitung im Westbalkan wird voraussichtlich 1564 Kilometer lang sein und 49 Milliarden Euro kosten. In Albanien soll das Netz eine Länge von 304 Kilometern haben und 7 Milliarden Euro kosten.

Im April 2010 gab der ehemalige Premierminister Albaniens, Sali Berisha, bekannt, dass mit der Machbarkeitsstudie für den Bau der Eisenbahnlinie Albanien-Kosovo begonnen werde. „Ich werde die Machbarkeit der Albanien-Kosovo-Eisenbahn prüfen und prüfen.“ Der Hafen von Durrës wird sehr groß werden. Albanien ist nicht mehr arm, verfügt aber über ein echtes Potenzial für den Bau von Eisenbahnstrecken dieser Größenordnung. „Albanien muss mit der Bahn nach Mitteleuropa gelangen und der beste Weg ist der Kosovo“, erklärte Sali Berisha damals.