Një udhëzues etik për turizmin e “shansit të fundit”

Gjersa gjithnjë e më shumë njerëz udhëtojnë drejt destinacioneve që mund të zhduken së shpejti për shkak të ndryshimeve klimatike, ekspertë dhe udhërrëfyes diskutojnë se si kjo praktikë mund të ndihmojë në ruajtjen e këtyre vendeve - nëse bëhet në mënyrën e duhur.

Kur shkrimtari francez Cedric Duroux arriti në majën e një mali të largët në Islandë, ku kishin mbetur vetëm pak shkëlqime akulli, mendimi i tij i parë ishte se pamja ishte mahnitëse, derisa një nga udhërrëfyesit i tha me butësi se gjithçka përreth dikur kishte qenë akullnajë.

“Dhe, atje në majë të malit, u rrëqetha”, tha Duroux.  “Aty kuptova se sa serioze ishte situata”.
Kjo ndodhi në vitin 2018, gjatë njërit prej disa udhëtimeve në Ok - dikur akullnaja Okjokull - të organizuara nga antropologë të Universitetit Rice. Profesorët po kërkonin vendin ku do të mbahej ceremonia e famshme e “varrimit” të akullnajës Okjokull, dhe Duroux ishte pjesë e grupit. Momenti kur u përball për herë të parë me ndryshimet klimatike e ka ndjekur gjithmonë që prej asaj kohe.

Në vitet e fundit, një numër gjithnjë e më i madh turistësh kanë filluar të kërkojnë përvoja të ngjashme, duke udhëtuar për të parë monumente, peizazhe apo edhe vende të tëra që mund të zhduken së shpejti për shkak të ndryshimeve klimatike. 

Kjo praktikë, e njohur si turizëm i shansit të fundit (“last-chance tourism”), është mjaft e diskutueshme. Studimet tregojnë se sasia e karburantit që nevojitet për të udhëtuar drejt këtyre destinacioneve të largëta mund të përshpejtojë zhdukjen e tyre. Por mbështetësit e kësaj ideje thonë se, nëse bëhet në mënyrë të përgjegjshme, ajo mund të frymëzojë udhëtarët që të mbrojnë pikërisht vendet që kanë ardhur të shohin.

Rritja e kërkesës për të vizituar vende që po zhduken, zhyten ose shkrihen me shpejtësi shpesh tejkalon kapacitetin që ato kanë për të përballuar turistët - dhe Islanda është një shembull kryesor. Që nga vizita e parë e Durouxit, gjysmë milioni turistë vizitojnë çdo vit këtë vend me vetëm 400.000 banorë për të parë akullnajat. Një studim në gjashtë akullnaja në Evropë tregoi se rreth gjysma e vizitorëve ishin të shtyrë nga dëshira për t’i parë ato para se të shkriheshin. Edhe pse turizmi në këto vende nuk sjell domosdoshmërisht ruajtje, lidhja emocionale e një turisti me një vend të caktuar mund të ndihmojë në nxitjen e ndryshimeve domethënëse.

Robin Kundis Craig, profesoreshë në Fakultetin e Jurisprudencës në Universitetin e Kansasit, studion sfidat ligjore të ruajtjes ekologjike. Ndërsa gjithnjë e më shumë njerëz udhëtojnë për të parë shkëmbinj koralesh, akullnaja dhe arkipelagë që po zhduken, ajo paralajmëron se pa edukim dhe kufizime të kujdesshme, “miliona njerëz po shkelin mbi një peizazh tashmë të brishtë që po përpiqet të përballojë ndryshimet klimatike”, siç ka ndodhur në pjesë të Parkut Kombëtar Yosemite.

Efektet e turizmi masiv

Efektet negative të turizmit masiv në ekosisteme të brishta janë mirë të dokumentuara. Ndërsa detet ngrohen dhe varkat me motor sjellin gjithnjë e më shumë njerëz në Great Barrier Reef, ky ekosistem masiv ka përjetuar së fundmi zbardhjen më të rëndë të koraleve në histori. Shkëmbinjtë koralorë në Indonezi dhe Hawaii janë dëmtuar gjithashtu nga turistët, dhe dyshemeja e detit mund të marrë vite për t’u rikuperuar nga dëmet që shkaktojnë spirancat e anijeve ekspeditore. Venecia ka vite që “zhytet” nën peshën e tepruar të turizmit. Dhe tani që gjithnjë e më shumë turistë shkojnë në Antarktik çdo vit, ata kanë sjellë lloje invazive dhe gripin e shpendëve, i cili ka shkaktuar dëme të mëdha tek popullatat vendase të fokave.

Craig beson se ata që vizitojnë këto destinacione kanë një detyrim për të udhëtuar në mënyrën më të përgjegjshme dhe etike të mundshme. Për ta bërë këtë, ajo sugjeron që udhëtarët të mendojnë mirë para se si udhëtojnë drejt destinacionit - nëse forma e udhëtimit është miqësore me mjedisin apo jo. Pastaj, të marrin në konsideratë nëse aktivitetet që planifikojnë të bëjnë në vendin e mbërritjes janë të qëndrueshme dhe nuk dëmtojnë peizazhin apo ekosistemin përreth. Së fundmi, Craig thekson rëndësinë e veprimeve që mund të ndërmerren pasi të kthehen në shtëpi - çfarë mund të bëjë një individ për të ndihmuar në ruajtjen e vendeve që ka vizituar apo për të ndikuar pozitivisht në çështjet mjedisore në vendin e vet.

Këto pyetje dhe përgjigjet ndaj tyre mund të ndryshojnë sipas vendndodhjes dhe operatorëve turistikë. Një shembull i qartë është Antarktida, e quajtur shpesh “kufiri i fundit i botës”. Sot, ky kontinent tërheq më shumë se dyfishin e vizitorëve në krahasim me sezonin 2018–2019. Kjo rritje ka një kosto të lartë, si financiare ashtu edhe mjedisore: udhëtimet me anije që shkojnë në Antarktidë zakonisht fillojnë nga 7.500 £ (10,000 $), dhe për secilin pasagjer lëshojnë sasi të karbonit sa një person mesatar në Mbretërinë e Bashkuar gjatë një viti të tërë.

Ashley Perrin, udhërrëfyese në kompaninë Aurora Expeditions, rekomandon që udhëtarët që dëshirojnë të vizitojnë Antarktidën të zgjedhin operatorë që kufizojnë zbarkimet në bazë të aktiviteteve të jetës së egër; që janë anëtarë të Shoqatës Ndërkombëtare të Operatorëve Turistikë të Antarktidës (IAATO), një organizatë që mbështet udhëtimet me ndërgjegje mjedisore; dhe që përfshijnë komponentë edukativë dhe shkencorë në përvojën e udhëtimit.

Perrin thotë se komunikimi i qartë me udhëtarët gjatë udhëtimit e ndihmon të ndërtojë pritshmëri realiste për atë që do të përjetojnë në Antarktidë. Aurora, e cila organizon udhëtime me grupe të vogla, nuk i bën publike paraprakisht vendet e zbarkimit në kontinent, duke i dhënë udhërrëfyesve si Perrin më shumë fleksibilitet për të shmangur zonat që janë nën presion ose ku fauna është në një fazë të ndjeshme, si p.sh. kur shpendët janë duke çelur vezët. Për më tepër, udhëtarët mund të marrin pjesë në projekte të shkencës qytetare - si ndjekja e reve dhe kushteve atmosferike, mbledhja e të dhënave mbi migrimet e shpendëve apo hartëzimi i mbeturinave në terren.

Lidhja emocionale

Për Perrin, çdo udhëtim është një mundësi për të mbrojtur disa prej vendeve që ajo i do më shumë. “Mendoj se ka një shprehje që David Attenborough e përdor shpesh: njerëzit nuk do të mbrojnë atë që nuk e njohin”, thotë ajo. “Na duhen njerëz që të shkojnë dhe të shohin këto mjedise, që të dashurohen me to - dhe kështu, t’i mbrojnë”

E njëjta histori përsëritet edhe në Great Barrier Reef. Andy Ratter, një udhërrëfyes i kualifikuar nga Frankland Islands Reef Cruises, ka dekada që merret me zhytje dhe not me maskë në këtë ekosistem. Për të, turizmi në këtë zonë ka gjasa të ketë ndikim pozitiv, pasi është një mundësi për t’i bërë njerëzit të kujdesen për ekosistemin  në përgjithësi.

Ratter sugjeron që turistët të mos bëjnë vetëm një vizitë ditore në kur vinë për t’i parë koralet, por të qëndrojnë më gjatë dhe, nëse është e mundur, të mësojnë paraprakisht aftësi si zhytja apo noti me maskë. Kjo u ndihmon të përjetojnë më plotësisht madhështinë e ekosistemit dhe shpesh i çon drejt zbulimit të ekosistemeve të ngjashme edhe afër vendbanimeve të tyre. Ai këshillon gjithashtu që vizitorët të zgjedhin operatorë turistikë që kanë një biolog detar apo një Master Reef Guide në bord, dhe të sigurohen që kompania ndjek një program monitorimi të barrierës çdo javë. Barrierat janë aq të mëdha sa që vetëm përmes vëzhgimit të rregullt nga operatorët turistikë mund të mblidhen të dhëna të qëndrueshme dhe të vlefshme. Disa kompani, përfshirë edhe atë ku punon Ratter, u ofrojnë turistëve mundësinë të marrin pjesë në projekte të shkencës qytetare.

Shkencëtarja në pension Nadine Marshall ka studiuar mënyrën se si lidhja që krijojnë turistët me Great Barrier Reef kthehet në ndjenja të thella, të njohura si “reef grief”. Ajo zbuloi se njerëzit shfaqnin nivele veçanërisht të larta pikëllimi pas episodeve të zbardhjes së koraleve. Ndryshe nga banorët vendas që kanë parë barrierën të ndryshojë me kalimin e kohës, vizitorët për herë të parë ndjenin dhimbje për një gjë që nuk e kishin parë kurrë - barrierën në gjendjen e saj të paprekur. Kjo tregon se njerëzit mund të krijojnë shumë shpejt një lidhje emocionale të fortë me një vend, çka mund të rrisë gjasat që ata të ndërmarrin sjellje miqësore me klimën.

“Është mirë të ndiesh dhimbje, sepse është një ndjenjë motivuese -veçanërisht kur kjo vjen si pasojë e keqmenaxhimit tonë të planetit”, thotë Marshall. “Na nxit të përmirësohemi dhe të ndryshojmë ose të bëhemi më konstruktivë”.

Për Cedric Durouxin, çelësi është që të ndjejmë pikëllimin në mënyrë kolektive dhe ta shndërrojmë atë në veprim. Pas kthimit nga Islanda, ai ndihmoi në organizimin e një festivali në Lion që trajtonte sfidat dhe zgjidhjet e mundshme për ndryshimet klimatike.

“Unë mendoj se të ndihesh i trishtuar kur sheh peizazhe të mrekullueshme që zhduken nuk mjafton”, thotë ai. “Kemi një përgjegjësi dhe ndjenjat tona na e kujtojnë këtë”.