Nordmazedonien verwandelt sich in ein Lagerhaus für alte Autos

Um den Anstieg des Imports von Altautos zu stoppen, warnten die mazedonischen Behörden im vergangenen Jahr vor einer Erhöhung der Steuern für die Zulassung dieser Fahrzeuge sowie einer höheren Steuer für Fahrzeuge, die die Umwelt stärker belasten. Allerdings haben sich gesetzliche Änderungen ergeben nicht das Licht der Welt erblickt.

Die Daten der Zolldirektion zeigen, dass in den letzten fünf Jahren 177 Gebrauchtfahrzeuge und nur 28 Neufahrzeuge nach Nordmazedonien importiert wurden.

Das Alter der Autos, die auf den Straßen Nordmazedoniens verkehren, beträgt etwa 20 Jahre.

Nach Angaben des Innenministeriums hatte ein Drittel der im Umlauf befindlichen Autos, also 140 von insgesamt 480 im Umlauf befindlichen Autos, ihre Erstzulassung im Jahr 2005, 2006 oder 2007.

Die Hälfte der im Umlauf befindlichen Fahrzeuge, also 173, stammen aus dem letzten Jahrhundert, sind also von 1990 bis 2000 zugelassen.

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Basierend auf den Daten wurden im Jahr 2022 388 Autos mit Diesel zugelassen, gegenüber 211 Autos mit Benzin als Kraftstoff. Diesen Statistiken zufolge interessieren sich die Bürger offenbar für Dieselautos und nicht für Benziner.

Nach Angaben des mazedonischen Innenministeriums wurden ein Drittel der im Umlauf befindlichen Autos, also 140 von insgesamt 480, in den Jahren 2005, 2006 oder 2007 erstmals zugelassen.

Im letzten Jahr waren von den insgesamt 31 nach Nordmazedonien importierten Fahrzeugen 25 Dieselfahrzeuge, während nur 6 Benziner waren.

Die Bürger sagen jedoch, dass die geringen Gehälter sie davon abhalten, neue Autos zu kaufen.

„Ich weiß nicht, was ich sagen soll... obwohl es für mich interessant ist, ein billiges Auto zu haben, das ausreicht, um zur Arbeit zu fahren und die Kinder in den Kindergarten zu schicken, ein kleines und sparsames Auto, denn für ein Auto habe ich keins.“ Denken Sie auch nur an die Gehälter, die wir bekommen“, sagt Viktor Andonovski, der als Verwaltungsangestellter arbeitet.

Unterdessen sagt Radmilla, eine Rentnerin, dass sie ihr altes Auto sofort verkaufen würde, wenn es ein besserer Stadtverkehr wäre.

„Ich behalte das alte Auto so lange, dass ich einmal in der Woche zu meinen Kindern und Freunden fahren kann, da es mittlerweile schrecklich geworden ist, mit dem Bus zu fahren“, sagt sie.

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Die Zollbehörde gibt an, dass das Alter der aus dem Ausland ins Land importierten Fahrzeuge nicht begrenzt ist, sondern dass ihr Verschmutzungsgrad kategorisiert wird.

„Es gibt keine Altersbeschränkung für die Einfuhr von Fahrzeugen, allerdings ist es laut gesetzlicher Bestimmung nicht erlaubt, importierte Fahrzeuge mit einem niedrigeren Abgassatz als dem EURO 4-Satz für Gasemissionen zuzulassen. In der Praxis bedeutet dies, dass maximal Fahrzeuge zugelassen werden können, die ab 2004 hergestellt wurden, d. h. Fahrzeuge, die etwa 20 Jahre alt sind“, sagte Anastas Mazenkovski, stellvertretender Direktor, gegenüber RFE/RL in der Zolldirektion.

Organisationen, die sich auf den Schutz der Lebensumwelt konzentrieren, weisen darauf hin, dass Nordmazedonien sich in ein Lagerhaus oder einen Friedhof für alte Autos verwandelt.

„Es ist bedauerlich, dass die derzeitige Regierung, wie auch die vorherigen, sich nicht in den Dienst der Gesundheit der Bürger gestellt hat, sondern immer den Unternehmen und den Interessen bestimmter regierungsnaher Gruppen, die Autos und alte Autos importieren, Vorrang eingeräumt hat.“ Menschen aus dem Ausland, die normalerweise auch als Spender politischer Parteien auftreten“, sagt er und fügt hinzu, dass die Maßnahmen zum Umweltschutz gemäß den Richtlinien der Länder der Europäischen Union in Nordmazedonien nicht umgesetzt werden.

„Das hat uns zu einem der Länder gemacht, die sich zum größten Lagerhaus oder Friedhof für Altautos entwickelt haben“, sagt Arianit Xhaferi von der Nichtregierungsorganisation ECOGUERILA für Radio Free Europe.

Die Daten der Zolldirektion zeigen, dass in den letzten fünf Jahren 177 Gebrauchtfahrzeuge und nur 28 Neufahrzeuge nach Nordmazedonien importiert wurden. Obwohl der Wirtschaftsminister Kreshnik Bekteshi vor zwei Jahren versprach, dass importierte Autos hinsichtlich der Gasemissionen mindestens die EURO-5-Norm erfüllen müssen, ist dies nicht geschehen.

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Nun weist das Wirtschaftsministerium darauf hin, dass Möglichkeiten für zusätzliche Beschränkungen bei der Einfuhr von Autos derzeit nicht geprüft werden.

„Im Moment denkt das Wirtschaftsministerium nicht darüber nach, die Verordnung zu ändern, die die Einfuhr von Fahrzeugen mit einem Abgasemissionsniveau unter der EURO-5-Norm verbieten würde. Die Entscheidung, das Abgasemissionsniveau zu ändern, zu erhöhen Fahrzeuge, die importiert werden, kommen normalerweise von der Regierung und das Wirtschaftsministerium setzt es um, indem es die Verordnung ändert“, sagen sie gegenüber REL vom Wirtschaftsministerium Nordmazedoniens.