Северна Македонија се претвара у складиште старих аутомобила

Да би зауставиле налет увоза старих аутомобила, македонске власти су прошле године упозориле на повећање такси за регистрацију ових возила, као и на повећање таксе за возила која више загађују животну средину, међутим законске измене су није угледао светлост дана.

Подаци Управе царина показују да је у последњих пет година у Северну Македонију увезено 177 хиљада половних возила и само 28 хиљада нових возила.

Старост аутомобила који круже путевима Северне Македоније је око 20 година.

Према подацима Министарства унутрашњих послова, трећина аутомобила који су у промету, односно 140 хиљада од укупно 480 хиљада колико их има, прву регистрацију је имало 2005, 2006. или 2007. године.

Половина возила у промету, односно 173 хиљаде, припада прошлом веку, односно регистрована су од 1990. до 2000. године.

такође Арбери 18. октобар 2026 Од старосних ограничења до стандарда Евро 5, бројне дилеме око безбедности и загађења

На основу података, 2022. године регистровано је 388 аутомобила који користе дизел према 211 аутомобила који користе бензин као гориво. Према овој статистици, чини се да су грађани заинтересовани за дизел аутомобиле, а не за бензинске.

Према подацима македонског МУП-а, једна трећина аутомобила у промету, односно 140 од укупно 480, први пут је регистрована 2005, 2006. или 2007. године.

Током прошле године, од укупно 31 возила увезених у Северну Македонију, 25 је дизел, док је само 6 бензинаца.

Међутим, грађани кажу да их мале плате спречавају да купе нове аутомобиле.

„Не знам шта да кажем... иако ми је занимљиво имати јефтин ауто, довољан да идем на посао и шаљем децу у вртић, мали и економичан ауто, пошто за ауто не чак размислите о платама које примамо“, каже Виктор Андоновски, који ради као администратор.

У међувремену, Радмила, пензионерка, каже да би одмах продала свој стари ауто да је бољи градски превоз.

„Држим стари ауто довољно да једном недељно идем код деце и пријатеља, пошто је постало страшно путовати аутобусом“, каже она.

такође Арбери 25 јануара 2026 Грађани Косова потрошили су 650 милиона евра на нове аутомобиле у 2025. години

У Управи царина кажу да старост возила која се увозе у земљу из иностранства није ограничена, већ је степен њихове загађености категорисан.

„Нема ограничења у погледу старости возила за увоз, иако по законској одредби није дозвољено регистровати увезена возила са стопом нижом од ЕУРО 4 стопе за емисије гасова. Практично, то значи да су максимални лимит возила која се могу регистровати возила произведена од 2004. године па надаље, што значи возила стара око 20 година“, рекао је за РСЕ у Управи царина Анастас Мазенковски, помоћник директора.

Организације које се баве заштитом животне средине истичу да се Северна Македонија претвара у складиште или гробље старих аутомобила.

„Штета што се садашња Влада, као и претходне, нису стављале у службу здравља грађана, већ су увек давале приоритет бизнису, интересима одређених група блиских власти које увозе аутомобиле и стари људи из иностранства, који се иначе појављују и као донатори политичких партија“, каже он и додаје да се у Северној Македонији не спроводе мере заштите животне средине у складу са директивама земаља Европске уније.

"То је довело до тога да будемо једна од земаља која се претворила у највеће складиште или гробље по питању старих аутомобила", каже Аријанит Џафери, из невладине организације ЕЦОГУЕРИЛА, за Радио Слободна Европа.

Подаци Управе царина показују да је у последњих пет година у Северну Македонију увезено 177 хиљада половних возила и само 28 хиљада нових возила. Иако се пре две године министар привреде Крешник Бектеши заложио да увезени аутомобили морају да имају бар ЕУРО 5 норму у погледу емисије гасова, то се није догодило.

такође Ауто 6. 2025 Увоз електричних возила расте на Косову, грађани траже укидање царина

Сада у Министарству привреде истичу да се тренутно не испитују могућности додатних ограничења у вези са увозом аутомобила.

"Министарство привреде у овом тренутку не размишља о промени уредбе која би забранила увоз возила са нивоом емисије издувних гасова испод стандарда ЕУРО 5. Одлука о промени, повећању нивоа емисије издувних гасова за возила која се увозе, то обично долази од Владе и Министарство привреде то спроводи изменом прописа“, кажу за РЕЛ из Министарства привреде Северне Македоније.