Die europäischen Gesetzgeber haben sich darauf geeinigt, den Verkauf neuer Autos und Transporter mit Verbrennungsmotoren, Diesel und Benzin, ab 2035 zu verbieten, schreibt AutoExpress.
Die Vereinbarung zwischen Vertretern des Europäischen Parlaments und des Europäischen Rates wurde im Rahmen des „Fit for 55“-Pakets der Europäischen Union getroffen, um die Netto-Treibhausgasemissionen bis 55 um mindestens 2030 Prozent zu reduzieren.
Das neue Gesetz sieht eine Reduzierung um 55 Prozent bei Neuwagen und 50 Prozent bei Neutransportern bis 2030 im Vergleich zu 2021 sowie eine 100-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2035 vor. Damit ist in diesem Fall das Verkaufsverbot für Neuwagen gemeint mit Verbrennungsmotoren.
Laut Daten der Europäischen Umweltagentur ist der Verkehr für 30 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen der EU und fast zwei Drittel des in der EU verbrauchten Öls verantwortlich.
Josef Sikela, der tschechische Minister für Industrie und Handel, der derzeit den Vorsitz im Europäischen Rat innehat, fügte hinzu, dass das Abkommen „den Weg für eine moderne und wettbewerbsfähige Automobilindustrie in der EU ebnen wird“.
„Die Welt verändert sich und wir müssen an der Spitze der Innovation bleiben. Ich glaube, dass wir von diesem technologischen Wandel profitieren können. Der geplante Zeitplan macht die Ziele auch für die Automobilhersteller erreichbar“, fügte er hinzu.
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Allerdings sind nicht alle damit einverstanden. „Greenpeace“ kritisiert die Frist bis 2035 und betont, dass diese „zu spät“ sei und den Verpflichtungen des Blocks für das Klima nicht nachkomme.
„Die EU geht einen Weg, der in einer Katastrophe endet. Die Frist 2035 für den Ausstieg aus Autos mit Verbrennungsmotoren ist nicht schnell. Neuwagen mit SUS-Motoren müssen bis mindestens 2028 verboten werden“, sagte Greenpeace-Aktivistin Lorelei Limousin.
Europäische Automobilhersteller sagten, die EU müsse den Übergang beschleunigen, um ihn machbar zu machen.
