Ferizaj'da araçlar için tüneller ve vatandaşlar için kuru musluklar var

İki başkent Priştine ve Üsküp arasındaki coğrafi konum, Ferizaj'a insan ve mal dolaşımı için önemli bir merkez olarak gelişme avantajı sağlamıştır. Ancak bu hızlı gelişme, planlama ve altyapı zorluklarını da beraberinde getirmiştir. Kamu sektörü ve özel şirketlerden gelen milyonlarca dolarlık yatırımın yanı sıra, 109 bin nüfuslu belediyenin vatandaşları su kıtlığı gibi çok temel sorunlarla da karşı karşıyadır.

05 plakalı arabalar şehrin hem yer üstünde hem de yer altında dolaşıyor. Doğudan batıya seyahat etmek için, şehri ikiye bölen demiryolundan kaçınmak adına yeraltı tünellerine girmek zorunda kalıyorlar. Ancak tekrar yüzeye çıktıklarında, mahkeme tarafından iptal edilen bir imar planı üzerine inşa edilmiş, çoğu zaman düzensiz ve mesafesiz çok katlı binalarla dolu bir manzarayla karşı karşıya kalıyorlar.

Yeraltı geçitleri ve yüksek katlı binalara olan susuzluğun ortasında, Kosova'nın ikinci büyük şehri olan Ferizaj yer alıyor. Ferizaj, son yıllarda görünümü ve hacmi bakımından diğer tüm belediyelerden daha fazla değişti.

İki başkent Priştine ve Üsküp arasındaki coğrafi konumu, belediyeye insan ve mal dolaşımı için önemli bir merkez olarak gelişme avantajı sağlamıştır. Ancak, yönlerden ziyade dinamiklerin yönlendirdiği bu hızlı kentsel gelişim, planlama ve altyapı zorluklarını da beraberinde getirmiştir.

109 bin nüfuslu Belediye'de vatandaşlar, hem kamu sektöründen hem de özel şirketlerden gelen milyonlarca dolarlık yatırımların yanı sıra susuzluk gibi çok temel sorunlarla da karşı karşıya kalıyor.

Fatime Zymberi bu şehirde yaşıyor. Su kıtlığının yıl boyunca kendisini rahatsız eden bir sorun olduğunu söylüyor.

"Her gün suyla karşı karşıyayız, yeterli suyumuz yok; çöpler bizi öldürüyor, düzgün veya zamanında temizlenmiyor... 24 saat içinde üç veya dört saatten fazla suyumuz olmuyor. Kışın geceleri hiç su alamıyoruz, yazın da ne geceleri ne de gündüzleri," dedi Zymberi.

İçme suyu teminindeki sorunlar yeni değil, ancak birçok vatandaş için bu konudaki duyarlılık, hesap sorulmasının talep edildiği ve çözüm vaatlerinin verildiği seçim arifesinde artıyor.

Ferizovik halkı, 12 Ekim'de belediyenin yeni başkanını ve Belediye Meclisi'nin yeni üyelerini seçmek üzere sandık başına gidecek.

Bir dönem daha aday olan isim ise 2017'den bu yana belediye başkanlığını yürüten Demokrat Parti'den Agim Aliu. Aliu, önceki seçimlerde oyların yüzde 62'sinden fazlasını alarak ilk turda seçimi kazanmış, Vetëvendosje Hareketi ve LDK'nın adayını geride bırakmıştı.

Mevcut belediye başkanı, bu yıl, kaybedilen seçmenleri harekete geçirmek amacıyla Demokrat Lig adayı Visar Azemi ile karşı karşıya gelecek. Aliu'nun gelişinden önce Ferizaj, LDK liderliğindeydi, ancak son yerel seçimlerde bu parti oyların %10'una bile ulaşamadan üçüncü sıraya geriledi.

Bu arada, Vetêvendosje Hareketi henüz Ferizaj için bir aday göstermedi. Bu partinin önündeki zorluk, parlamento seçimlerinde elde edilen başarıyı yerel seçimlere de taşımak.

Bu yıl 9 Şubat'ta yapılan genel seçimlerde Vetëvendosje, ikinci parti PDK'nın aldığı oyların neredeyse iki katı olan 29 oy aldı. Ancak Ekim 2021'de yapılan yerel seçimlerde LVV adayı Valon Ramadani, 12 oy veya %26 ile ikinci oldu. Oysa bu parti, sekiz ay önce genel seçimlerde oyların %62'sini, yani toplamda 35 oy almıştı.

İnşaat ve projelerin bu kadar yoğun olduğu bir şehirde, bazı bölgeler en temel ihtiyaçlardan biri olan işlevsel bir su teminini hâlâ gerçekleştiremedi. Merkeze sadece birkaç kilometre uzaklıktaki Sojevë köyünde yaşayan bir sakin, boruların yıllardır döşendiğini, ancak şebekenin bir türlü çalışır hale gelmediğini söylüyor.

"Su temini yok. Beş yıldır sokaklara borular getiriyorlar, döşüyorlar, şebeke yok, su yok... Yazın (su ile) ilgili sorun yaşıyoruz ama içmek için su alıyoruz çünkü kuyulardan gelen su içilemez durumda," dedi Sojeva sakinlerinden biri.

Su, her seçim öncesi bir vaat

Özellikle banliyölerde su kıtlığı, seçim kampanyalarında en çok konuşulan konulardan biri. Ancak çoğu durumda, borular sadece yüzeye yerleştirildiği için vaatler geçerliliğini koruyor.

Belediye yetkilileri, vatandaşlarca sıralanan sorunların bir kısmını kabul etseler de, sorunların büyük bir kısmından merkezi yönetimin sorumlu olduğunu söylüyor.

Ferizaj Belediyesi Sözcüsü Selim Marevci, su temini gibi konularda belediyenin yetkilerinin sınırlı olduğunu söyledi.

Marevci, "2021'den itibaren, 2020'nin sonunda, bölgesel bir şirket olan ve hem su temini hem de kanalizasyon konusunda yetkili kurum olan Bifurkacioni, bu durumda hükümet kararıyla, su temininin tüm kısımları, RWC'ler hükümet düzeyinin bir parçası haline geldi ve belediyelerin bazı kısımları, bu durumda Ferizaj'ın da Bifurkacioni'ye karşı sıfır yetkiye sahip" dedi.

Muhalefet ise, hızlı kentsel dönüşümün perde arkasında planlama ve kamu yararının yönetimi konusunda derin sorunların yattığını savunuyor.

Ferizaj'daki Vetëvendosje şubesinin başkanı Fatbardha Zogaj-Reka, şehrin vatandaşlarının pahasına geliştiğini ve kentsel politikaların vizyona değil, çıkarlara dayandığını söylüyor.

"Bir şehir dev binalarla, ya da benim dediğim gibi canavarlarla dolu. Okul bahçeleri bile gökdelenlerle dolu. Okul bahçelerinde, sınıf pencerelerinden sadece dört metre uzakta binalar var," dedi.

"Yasadışı" inşaat

Özellikle 10 katın üzerindeki yapıların büyük bir kısmı, 8-2017 dönemini kapsayan Belediye İmar Planı'nın onaylanmasının ardından son 2025 yılda inşa edildi. Ancak bu yılın Ocak ayında Yargıtay bu planı iptal ederek geçersiz ilan etti.

Belediye sözcüsü bile çok katlı yapıların son yıllarda kentin başına bela olduğunu kabul ediyor ancak Belediye Başkanı Ali'nin yönetiminin, 2017'de iktidara geldiğinde İmar Planı'nın onaylanmasından bu yana bu konuya bir düzen getirmek için hiçbir seçeneğinin olmadığını söylüyor.

"Mahkeme nihayet birkaç karar vermiş ve bu İmar Planı askıya alınmış olmasına rağmen, yeni belediye planı sözleşmesinin imzalanması aşamasının başında olmamıza rağmen, bu Belediye İmar Planı üzerinde çalışmak zorunda kalıyoruz. Ancak o dönemde, 2018'de, belediye başkanı, meclis ve meclis üyelerimiz aracılığıyla, tam da haklı olarak dile getirdiğim bu konular için Plan'da değişiklik yapılmasını talep etti, ancak Çevre Bakanlığı o dönemde İmar Planı'nda tek bir noktanın bile değiştirilmesine izin vermedi," dedi Marevci.

Kentsel gelişimin devamı niteliğindeki Ferizovik Belediyesi, trafiği kolaylaştırmak ve şehrin demiryoluyla ayrılan iki yakasını birbirine bağlamak amacıyla birçok alt geçit inşa etti. Projeler, trafik sorunlarına çözüm olarak sunulsa da, gerçek etkileri konusunda farklı görüşler mevcut.

Belediye, alt geçitlerin trafik süresini önemli ölçüde iyileştirdiğini savunuyor.

Sözcü Marevci, "Şehrin geri kalan kısmından Ferizovik Hastanesi'ne ulaşmak için şehrin doğu kesiminden hastaneye ulaşmak yaklaşık yarım saat sürüyordu ve bu durumda, yapılan ilk fizibiliteye göre, Ferizovik vatandaşları için gerçek fizibilite şu anda hastaneye ulaşmak için üç ila beş dakika civarındadır" dedi.

Vatandaş Rrahim Xhemajli de bu projelerle ilgili aynı değerlendirmeyi paylaşıyor.

"Ferizaj çok iyi gelişti. Bu tünellerle trafik sorunu çözüldü. Ferizaj'ın şu anda hiçbir sorunu yok, hiçbir eksiği yok. İyi, umarım böyle devam eder," dedi Xhemajli.

Ancak herkes bu değişimleri bu şekilde deneyimlemiyor.

Şakir Ramazani bu şehirden ama Danimarka'da yaşıyor. Her yaz Ferizaj'a geldiğini ve şehre ulaşım ve hareket güvenliği sorunlarının henüz çözülmediğini söylüyor.

"Bir numaralı sorun trafik, dürüst olmak gerekirse olumlu bir şey göremiyorum, alt geçitler yapmış olsalar bile... Örneğin, biri hasta olduğunda, burada şansım oldu ve ambulans sıkıştı, çünkü gidecek yerleri yok, arabalar bile gidiyor, göçmenler olduğunda normal, biraz daha fazla geliyoruz ama gidecek yer yok. Kaldırımlar, kaldırımda yürürken ana yola çıkmak zorundayız, kaldırım yok. Engelli insanlar için tekerlekli sandalyedeysek, gidecek yerleri yok" diye vurguladı Ramadani.

Belediye Başkanı Aliu'nun muhalifleri, alt geçitlerin uzun vadeli bir çözüm olmaktan çok propaganda amaçlı inşa edildiğini söylüyor.

LVV'den Zogaj Reka, "Belediye Başkanı Aliu'nun bu meşhur alt geçitleriyle herkes tarafından tanındık ve tanındık. Peki bunlardan kaçı bizim için çözüm? Kaçı vatandaşın kendisi için çözüm? Açılış törenlerindeki havai fişek videolarını izlediğimiz kadar, bu alt geçitlerin şehre getirdiği kusurları veya 'adım adım' inşaatlarını gösteren çok daha fazla video izledik," dedi.

Muhalefet en çok tantanayla tanıtılan projeleri eleştiriyor

Muhalefet üyesi Zogaj-Reka, alt geçit projesinin belediye tarafından şehri yeniden birleştirmenin bir yolu olarak tanıtılmasına rağmen, uygulamada yeni bölünmelere yol açtığını belirtiyor. Ona göre, tünellerden geçiş, vatandaşların serbest dolaşımını kısıtlayarak, araba ile nereden geçebileceklerini belirlerken, özellikle her gün şehri geçen yayalar için hareket daha zor ve sınırlı hale geldi.

"Belki şehrimize arabayla gelip gidenler için de bir çözüm olabilir ama yaya olarak hareket eden biz vatandaşlar için bir çözüm değil... Bu alt geçitlerle ve şehrin yayalara kapatılmasıyla, özellikle biz yayalar için şehrin ayrılmasıyla, şehrin sadece birleşmesinden ziyade birleşmesi kastediliyor" dedi.

Ferizaj'da son yıllarda görülen yüksek katlı yapılaşmaya karşı belediye yetkilileri, bir sonraki dönemde önceliğin daha fazla yeşil alan ve halka açık parklar oluşturmak olacağını söylüyor.

Belediye sözcüsü, bu alanda en büyük projelerden birinin tamamlanma aşamasına geldiğini söyledi.

Marevci, "Belediye Başkanı yakın zamanda... aldı, biz de Ferizovik halkının 'Şerret' olarak bildiği yerdeki en büyük parkın bir kısmını yakın zamanda tamamladık. Bu sadece Ferizovik vatandaşları için değil, Ferizovik'e gelen herkes için olağanüstü bir cazibe merkezi olacak, çünkü o kısmın ağaçlandırılmasından, banklara kadar çok sayıda cazibe merkezi olacak," dedi.

Sözcü Marevci, 2021'den bu yana Vetëvendosje liderliğindeki mevcut hükümet düzeyinin, belediyenin kentte yeşil alanlar oluşturmasını engellediğini ileri sürüyor.

"Eski otobüs terminalinin Ferizovik Belediyesi için yeni bir park haline gelecek kısmı için de bir projemiz var. Ancak felaket başka yerde, yeşil alanların başında. Gjon Sereçi kısmı için beton bir projemiz vardı, ancak şu anda çok sayıda okul binamız olduğu için o okulun yıkılması gerekiyordu, ancak ne yazık ki o dönemde Kültür Bakanı Hajrullah Çeku, keyfi bir kararla, yasanın Belediye Başkanı ile tam koordinasyon halinde yapılması gerektiğini söylemesine rağmen, Gjon Sereçi kısmını geçici kültürel miras olarak dahil etti," dedi.

Ancak Ferizovik'teki Vetëvendosje Şubesi Başkanı, farklı bir sektörde olmasına rağmen projelerin engellenmesinin hükümet tarafından değil, belediye tarafından yapıldığını söylüyor.

"Hükümetimizin sunduğu hiçbir projeyi kabul etmeyerek hükümete yapılan bu sabotaj, başlı başına bir meydan okumadır. Örnek olarak anaokullarından başlıyorum. Anaokulları, vatandaşların istihdam, aile düzeni vb. gibi birçok hayati sorununu çözer. Ferizaj'da, bu görev süresi boyunca hiçbir anaokulu inşa edilmedi. Oysa hükümet, yani Milli Eğitim Bakanlığı, arsamız olmadığı gerekçesiyle şehirde anaokulu inşa edilebilecek bir yer teklif etti." diye vurguladı Zogaj Reka.

Zogaj Reka, Belediye'nin ortaokullara yönelik yaklaşımını da eleştirdi. Reka, liselerin öğrencilerle dolup taştığını, meslek okullarının ise boş olduğunu söyledi.

Marevci, Ferizaj'ın okul altyapısı açısından iyi durumda olduğunu vurgulayarak, öğretmen, eğitimci ve psikolog sayısının artırılamamasını bir sorun olarak gösterdi ve bunun sorumlusu olarak merkezi hükümeti gösterdi.

GAP Enstitüsü verilerine göre, Agim Ali'nin 2021-2025 dönemi için verdiği sözlerin bilançosunda, verilen 69 sözden 29'unun yerine getirildiği, 13'ünün yarım kaldığı, 10'unun başlandığı, 17'sinin ise hiç başlanmadığı görülüyor.

Ekim ayının ikinci pazar günü, Ferizovik'te 125 bin vatandaş, yeni belediye başkanı ve 41 sandalyeli Belediye Meclisi'nin yeni bileşimi için oy kullanarak bu dengeleri değerlendirme fırsatı bulacak.