Zaten bir antika olmasına rağmen, bu araba muhtemelen şu anda piyasadaki en yenilikçi arabadır. Traction Avant, onu bu kadar ünlü yapan tüm teknolojileri icat etmedi, ancak her bir tekerlekteki bağımsız amortisörlerin, şasinin şasiye bağlandığı gövde yapısının ve hidrolik frenlerin benzersiz birleşimi bu arabayı bu kadar iyi bir performansa kavuşturdu. o zaman Top Gear yazıyor.
1934'ten bahsediyoruz. Citroen tüm bu teknolojileri benimsedi ve o zamanın rakiplerine göre yaklaşık %25 daha hafifti. İçerisi genişti, alçaktı, hafifti ve esnekti.
Ancak ömür boyu kumarbaz olan Andre Citroën, bu arabanın üretimine büyük yatırım yapmıştı. Traction Avant'ın 19 Nisan 1934'te üretime geçmesinden sadece sekiz ay sonra şirket iflas etti ve Michelin tarafından devralındı. KOHA'ya göre Andre Citroën, Traction Avant'ın ilk sunumundan tam olarak bir yıl sonra, birkaç ay sonra öldü.
Araba ünlü oldu, ancak savaş sırasında hem Fransız Direnişi hem de Gestapo tarafından yoğun bir şekilde kullanıldığında ün kazandı ve Paris suç grubu Traction Avant'ı o kadar çok kullandı ki ona 'Traction Avants Çetesi' adı verildi.
Traction Avant bugün bile sürüşü çok iyi bir otomobil. Üretildiği dönemde devrim niteliğindeydi ve bugün hala gördüğümüz otomobillerin tasarımı üzerinde etkisi oldu. Traction Avant bunlara 84 yıl önce sahipti.
{galeri}