Пројекат олакшавања трговине и транспорта Западног Балкана ће смањити и време и трошкове трговине на Западном Балкану. Пројекат вредан 90 милиона долара, прва фаза вишестепеног приступа вредног 140 милиона долара, одобрио је данас Борд директора Светске банке.
Према СБ, пројекат ће финансирати дизајн, припрему и имплементацију иницијатива за повећање транспарентности и интегритета, смањење трошкова трансакција, побољшање међуинституционалне координације и скраћење времена потребног за обављање прекограничне трговине.
"Кашњења на граничним прелазима на Западном Балкану су пет пута дужа него у многим земљама ЕУ, а сваке године камиони проведу до 26 милиона сати на граничним прелазима у региону, или скоро 3000 година", рекао је он. Линда Ван Гелдер, Свет Регионални директор Банке за западни Балкан.
Светска банка је у саопштењу навела да ће пројекат за три земље учеснице са Западног Балкана обезбедити укупно 140 милиона долара, при чему ће средства у првој фази бити 40 милиона долара за Србију, 30 милиона долара за Северну Македонију и 20 милиона долара. у Албанију.
„Очекује се смањење годишњих увозно-извозних трошкова за више од 10 одсто. Иако земље Западног Балкана могу без царине да извозе у Европску унију, само 10-20 одсто фирми у овом региону су извозници. Процедуре спровођења (укључујући контроле и царину) и време проведено на граничним прелазима смањују ефикасност, повећавају трошкове и ометају трговину. На пример, у Албанији 87 одсто албанских фирми продаје само на домаћем тржишту, 10 одсто извози у ЕУ и само 3 одсто продаје у друге земље западног Балкана.
„Овај пројекат има за циљ повећање регионалне трговине смањењем нецаринских мера, времена потребног за царињење и општих трговинских трошкова. Пројекат олакшице трговине и транспорта Западног Балкана помоћи ће да се олакша кретање робе у овом региону кроз имплементацију система са националним јединственим прозором (СУК), где ће најважније институције бити повезане једна са другом ради смањења времена потребног за извоз-увоз кроз дигитализовану царину, побољшање инфраструктуре на граничним прелазима и инсталирање критичне технологије као што су интелигентни транспортни системи (ИТС) и информациони и административни системи за саобраћај пловила (САИТА)“, наводи се у саопштењу.
такође
Железнички пројекти на Балкану касне, косовска линија 10 још гора него када је пројекат почео
Према речима Ван Гелдера, кроз унапређење инфраструктуре, увођење нових технологија и појачану координацију између институција, овај пројекат ће промовисати трговински и економски раст у целом региону.
Најављује се да ће пројекат смањити и испуштање гасова стаклене баште за скоро 30.000 тона, кроз смањење времена проведеног у земљи са упаљеним мотором возила, постављање соларних панела у зграде царине и садњу ново дрвеће око паркинг места.
Остале користи за животну средину од пројекта укључују мање употребе папира због дигитализације, повећану енергетску ефикасност у новим и преуређеним зградама и имплементацију система раног упозорења за праћење ризика од климатских промена и предвиђање поремећаја у трговини који се одвијају путем путне мреже.
