Од 2025. сви аутобуси морају бити исти

Већина приватних градских аутобуса је оштећена и амортизована, а ових врућих дана раде без клима уређаја.

Чак ни њихов рад се не обавља по редовном распореду. 

На овај начин грађани преферирају коришћење аутобуса „Урбаног саобраћаја”.

Приватни превозници већ неколико година траже помоћ од Општине Приштина за излазак из ове кризе.

Захтев да се плаћа по километру, баш као и "Урбани саобраћај", коначно се остварује. 

Општина Приштина отворила је позив за пријаву приватних оператера, којима се од јануара 2025. очекује плаћање 2.49 евра по километру, колико и јавни превозници.

Изет Смајли, из Удружења приватних превозника, каже да је овај позив наишао на одличан пријем код приватних оператера, те да се тиме очекује побољшање услуге за грађане.

„Неке компаније су имале потешкоћа у погледу продаје карата, продаја карата је опала са доласком саобраћајних аутобуса који су ометали линију. И поред тога, они су били у тешкој ситуацији, зато смо тражили да се организује превоз и неопходна реорганизација. Као приватни превоз покривамо 60 одсто територије Приштине. Имамо предузећа која су угашена, као што је линија 5, где је 'Градски саобраћај' потпуно ометао линију. Била је принуђена да то прекине јер је радила са губитком”. 

Потписивањем овог уговора очекује се и побољшање услова за раднике.

„Нормално је да ће бити још бољи услови, боље плате и ред у сваком погледу. Тренутно у јавно-приватном превозу плата је смешна. Има оператера који нису успели да подигну 120 евра у року од месец дана. Плата 200-250 није ни довољна, још је слабија. Верујем да ће се ствар решити наплатом километара чак и код приватних фирми”, рекао је Смајли. 

Постизањем овог договора, приватни превозници су у обавези да промене возни парк аутобуса који ће бити сличан онима „Урбаног саобраћаја”.

Како је саопштено из Општине Приштина, уговор ће ступити на снагу у јануару 2025. године, док комплетирање аутобуског возног парка мора бити урађено до јуна исте године.

„У облику који је планирано да се уради, плаћање по километру им омогућава да имају приход и верујем да је то било успешно, тако да се базирамо на „Урбаном саобраћају“ да у тренутку куповине аутобуса Б51 смо имамо позитивну промену и имамо захтеве за повећањем линија и броја полазака. На овај начин можемо утицати на оператера и на распоред полазака линија и доћи ће до позитивне промене. Тако да неће бити кашњења због њихових губитака“, рекао је Енвер Кадриу, високи званичник за јавне службе.

Очекује се да нови аутобуси стигну до јуна следеће године, а на тај начин ће бити могуће преуредити све линије, чиме ће се реализовати план мобилности.

„У овом тренутку имамо споразум 50-50 са Косовом Поље. Покушавамо да се договоримо са њим да и они примењују исти уговор, у случају да Општини Приштина не буде дозвољено да са њима саобраћа 100 одсто, онда доласком нових аутобуса који ће бити урађени са

'Градски саобраћај'. Тренутно ће имати исту линију до јуна, јер ће до тада и основне линије бити редизајниране“, додао је Кадриу. 

Предузећа која су привремено обуставила рад имају право да се одазову овом позиву, поново активирајући линију на којој су раније радили.