Алијансата за автомобили по пандемијата

Пред да избие пандемијата, глобалната автомобилска индустрија се соочуваше со необични промени. Многу производители не го правеа тоа. Тие ја туркаа секоја иницијатива што ќе им се појави, од електрификација до самоуправувачки автомобили.

Иронично, речиси целосната изолација на производството ги турна автомобилските гиганти во криза, како и ја мотивираше индустријата да се справи со проблемите што ги избегнуваше пред пандемијата.

На почетокот на септември „Џенерал моторс“ и „Хонда“ објавија дека ќе формираат сојуз, проширувајќи ја повеќедецениската соработка што се интензивираше во последните години, пишува КОХА. Производителите ко-инвестираа во Cruise, стартапот на GM, кој сега вреди околу 20 милијарди долари и ветија дека ќе создадат две нови електрични возила користејќи ја новата технологија за батерии на GM.

Особеноста на овој сојуз не е фактот на неговото постоење. Токму „меморандумот за разбирање“ го нагласува северноамериканскиот сојуз.

Хонда веќе неколку децении продава и произведува автомобили во САД. GM, американскиот производител на автомобили број еден во продажба, работи повеќе од еден век. Пазарот на автомобили во Северна Америка, вклучувајќи ги САД и Канада, е најконкурентниот пазар во светот.

Но, тој во последно време е заглавен со дистрибуцијата на пазарот. GM води со помалку од 20 проценти од продажбата на нови автомобили. „Хонда“ има нешто повеќе од 15 проценти. Процентите речиси никогаш не се менуваат, а на долг рок, до 50-тите, GM значително опадна од 50-процентната доминација на пазарот.