Лекај се појавува пред суд, почнува случајот „53 милиони“.

Почна судскиот процес против поранешниот министер за инфраструктура Пал Лекај за случајот со дополнителни 53 милиони евра на име доцнења за конзорциумот „Бехтел-Енка“ кој го изгради автопатот „Арбен Џафери“.

Специјалното обвинителство на почетокот на февруари поднесе обвинителен акт против Лекај и неговиот поранешен советник Есет Бериша. Во случајот познат како „53-те милиони“, Лекај е обвинет дека го сокрил извештајот на фирмата „Хил“, која тврдела дека долгот од 53 милиони евра е нереален и дека Владата ќе треба да плати 39 милиони евра помалку од се бараше.

Со почетокот на судењето во среда, Лекај и Бериша побараа да се одложи седницата. Лекај на почетокот изјави дека не го прифаќа обвинителниот акт, а брз одговорот на судијата дека обвинителниот акт веднаш ќе биде поднесен. Лекај го опиша обвинението против него како обемно, велејќи дека му треба време да го прочита и за да даде исказ по ова прашање побара дополнително време.

Обвинителот рече дека на сите обвинети им се доставени списите на предметот. „Што се однесува до Пал Лекај, на адвокатот Аријанит Кочи, кој во тоа време имаше овластување да го застапува Лекај, му се доставени сите документи. Не е виновно Обвинителството што адвокатите не комуницираат меѓу себе“, рече обвинителот Валдет Гаши.

По изјавите, судијата го одби барањето на Лекај и седницата отиде во пауза од еден час за поранешниот министер да го прочита обвинителниот акт.

КОХА пред повеќе од две години обезбеди извештај на компанијата „Хил“, која ја договори Владата на Косово за надзор на изградбата на автопатот „Арбен Џафери“.

исто така Арбери 4 мај 2022 Почнува рочиштето за 53-милионер

Владата на Косово формираше Меѓуресорски комитет за изградба на автопатот „Арбен Џафери“. Членовите на оваа комисија не беа запознаени со овој извештај и тогаш Министерството за инфраструктура реагираше против извештајот со негирање на постоењето на извештајот. КОХА има уште копија од извештајот со датум на доставување до ова министерство.

Овој извештај официјално не отишол во Владата, туку бил запрен во Министерството за инфраструктура, а во негово отсуство била одобрена исплата од 53 милиони евра.