Ferizaj avec tunnels pour voitures et robinets secs pour les citoyens

La position géographique de Ferizaj, entre les deux capitales, Pristina et Skopje, a permis à Ferizaj de devenir un important carrefour de circulation des personnes et des biens. Cependant, ce développement rapide s'est accompagné de défis en matière de planification et d'infrastructures. Outre les millions d'investissements du secteur public et des entreprises privées, les citoyens de cette municipalité de 109 XNUMX habitants sont également confrontés à des problèmes fondamentaux, comme le manque d'eau.

Les voitures immatriculées 05 circulent à travers la ville, en surface comme en sous-sol. Pour se déplacer d'est en ouest, elles doivent s'enfoncer dans des tunnels souterrains afin d'éviter la voie ferrée qui divise la ville en deux. Mais une fois à la surface, elles sont confrontées à un autre défi : un paysage surpeuplé d'immeubles à plusieurs étages, souvent désordonnés et sans distance, construits selon un plan d'urbanisme aujourd'hui annulé par la justice.

Au milieu des passages souterrains et de la soif de construction de gratte-ciel, se dresse Ferizaj, la deuxième plus grande ville du Kosovo, qui a changé ces dernières années plus que toute autre municipalité en termes d'apparence et de volume.

Sa position géographique, entre les deux capitales, Pristina et Skopje, a permis à la municipalité de se développer comme un important carrefour de circulation des personnes et des marchandises. Cependant, ce développement urbain rapide, davantage motivé par la dynamique que par la direction, s'est accompagné de défis en matière d'urbanisme et d'infrastructures.

Au-delà du développement de millions d'investissements provenant aussi bien du secteur public que des entreprises privées, les citoyens de la municipalité de 109 mille habitants sont également confrontés à des problèmes très fondamentaux, comme le manque d'eau.

Fatime Zymberi vit dans cette ville. Elle mentionne le manque d'eau comme un problème qui la hante toute l'année.

« Chaque jour, nous sommes confrontés à l'eau, nous n'en avons pas assez ; les déchets nous tuent, ils ne sont pas évacués correctement ou à temps… Nous n'avons pas d'eau plus de trois ou quatre heures par jour. En hiver, nous n'en avons jamais la nuit, et en été, nous n'en avons ni la nuit ni le jour », a déclaré Zymberi.

Les problèmes d’approvisionnement en eau potable ne sont pas nouveaux, mais pour de nombreux habitants, la sensibilité à leur égard s’accroît à la veille des élections, lorsque des comptes sont exigés et des solutions promises.

Le 12 octobre, les citoyens de Ferizaj se rendront aux urnes pour élire le nouveau maire de la municipalité et la nouvelle composition de l'Assemblée municipale.

Agim Aliu, du Parti démocratique, dirige la municipalité depuis 2017. Lors des élections précédentes, Aliu avait remporté le premier tour avec plus de 62 % des voix, laissant derrière lui le candidat du Mouvement Vetëvendosje et du LDK.

Le maire actuel affrontera cette année Visar Azemi, candidat de la Ligue démocratique, afin de mobiliser l'électorat perdu. Avant l'arrivée d'Aliu, Ferizaj était dirigé par la LDK, mais lors des dernières élections locales, ce parti a chuté à la troisième place, n'atteignant même pas 10 % des voix.

Entre-temps, le Mouvement Vetevendosje n'a pas encore désigné de candidat à Ferizaj. Le défi de ce parti est de poursuivre le succès remporté aux élections législatives aux élections locales.

Lors des élections générales du 9 février dernier, Vetëvendosje a recueilli 29 2021 voix, soit près du double du nombre de voix obtenues par le PDK, arrivé en deuxième position. Mais aux élections locales d'octobre 12, le candidat du LVV, Valon Ramadani, est arrivé deuxième, avec 26 62 voix, soit 35 %, alors que huit mois plus tôt, ce parti avait recueilli XNUMX % des voix, soit XNUMX XNUMX au total, aux élections nationales.

Dans une ville où les constructions et les projets sont si dynamiques, certains quartiers n'ont toujours pas réussi à satisfaire à l'un des besoins les plus fondamentaux : un approvisionnement en eau fonctionnel. Dans le village de Sojevë, à quelques kilomètres du centre, un habitant explique que les canalisations sont installées depuis des années, mais que le réseau n'est jamais opérationnel.

« Il n'y a pas d'approvisionnement en eau. Depuis cinq ans, on installe des canalisations dans les rues, on les étend, il n'y a pas de réseau, il n'y a pas d'eau… L'été, nous avons des problèmes (d'eau), mais nous l'achetons pour la boire, car l'eau des puits est imbuvable », a déclaré un habitant de Sojeva.

L'eau, une promesse avant chaque élection

Le manque d'eau, notamment en banlieue, est l'un des sujets les plus abordés lors des campagnes électorales. Pourtant, bien souvent, les promesses restent lettre morte, là où les canalisations ne sont qu'apparentes.

Les responsables municipaux reconnaissent certains des problèmes énumérés par les résidents, mais affirment que le niveau central porte la responsabilité d'une grande partie de ceux-ci.

Le porte-parole de la municipalité de Ferizaj, Selim Marevci, affirme que sur des questions telles que l'approvisionnement en eau, la municipalité a des compétences limitées.

"Depuis 2021, fin 2020, Bifurkacioni, qui est une entreprise régionale et qui est l'organisme compétent à la fois pour l'approvisionnement en eau et l'assainissement, et dans ce cas avec une décision gouvernementale, toutes les parties de l'approvisionnement en eau, les RWC sont devenues une partie du niveau gouvernemental et certaines parties des municipalités, dans ce cas également celle de Ferizaj, n'ont aucune compétence envers Bifurkacioni", a déclaré Marevci.

Cependant, l’opposition affirme que derrière la façade d’une transformation urbaine rapide se cachent de profonds problèmes de planification et de gestion de l’intérêt public.

Fatbardha Zogaj-Reka, responsable de l'antenne de Vetëvendosje à Ferizaj, affirme que la ville s'est développée aux dépens de ses citoyens et que les politiques urbaines ne reposent pas sur une vision, mais sur l'intérêt général.

« Une ville est envahie de bâtiments géants, ou de monstres comme je les appelle. Même les cours d'école sont occupées par des gratte-ciel. Certains bâtiments dans les cours d'école sont à seulement quatre mètres des fenêtres des salles de classe », a-t-elle déclaré.

Construction « illégale »

Une grande partie des bâtiments, notamment ceux de plus de 10 étages, ont été construits au cours des huit dernières années, après l'approbation du Plan d'aménagement municipal pour la période 8-2017. Mais en janvier de cette année, la Cour d'appel a annulé ce plan et l'a déclaré invalide.

Même le porte-parole de la municipalité admet que les immeubles à plusieurs étages sont un problème qui a tourmenté la ville ces dernières années, mais affirme que l'exécutif du maire Ali n'a eu aucune option pour mettre de l'ordre dans ce problème, depuis son arrivée au pouvoir en 2017, le plan de développement avait été approuvé.

« Nous sommes donc obligés de travailler avec ce Plan de Développement Municipal, malgré les décisions de justice et la suspension de ce PDM. Nous en sommes au début de la phase de finalisation de la signature du contrat pour le nouveau PDM. Cependant, en 2018, le maire, par l'intermédiaire de l'assemblée et de nos députés, a demandé la modification du Plan précisément pour les points que je soulève à juste titre. Or, à l'époque, le ministère de l'Environnement n'a autorisé aucune modification du PDM », a déclaré Marevci.

Dans le cadre de son développement urbain, la municipalité de Ferizaj a construit plusieurs passages souterrains afin de faciliter la circulation et de relier les deux côtés de la ville séparés par la voie ferrée. Ces projets ont été présentés comme des solutions aux problèmes de circulation, mais les avis divergent quant à leurs effets réels.

La municipalité insiste sur le fait que les passages souterrains ont considérablement amélioré les temps de circulation.

"Pour parcourir le reste de la ville jusqu'à l'hôpital Ferizaj, il fallait environ une demi-heure pour que la partie est de la ville atteigne l'hôpital, et dans ce cas, selon la faisabilité initiale qui a été faite, la faisabilité réelle pour les citoyens de Ferizaj est maintenant d'environ trois à cinq minutes pour atteindre l'hôpital", a déclaré le porte-parole Marevci.

Le citoyen Rrahim Xhemajli partage le même bilan de ces projets.

« Ferizaj s'est très bien développée. Grâce à ces tunnels, le problème de circulation a été résolu. Ferizaj n'a actuellement aucun problème, il ne manque de rien. C'est une bonne chose, j'espère que cela continuera ainsi », a déclaré Xhemajli.

Mais tout le monde ne vit pas les changements de cette façon.

Shaqir Ramadani est originaire de cette ville, mais vit au Danemark. Il dit venir à Ferizaj chaque été et que les problèmes d'accès à la ville et de sécurité des déplacements n'ont pas été résolus.

« Le problème numéro un, c'est la circulation. Honnêtement, je ne vois rien de positif, même s'ils ont construit des passages souterrains… Par exemple, si quelqu'un est malade, j'en ai eu l'occasion ici et l'ambulance est bloquée, car ils n'ont nulle part où aller. Même les voitures s'enfuient. C'est normal quand il y a des migrants, on en reçoit un peu plus, mais il n'y a nulle part où aller. Les trottoirs… On doit sortir sur la route principale quand on marche dessus, il n'y en a pas. Les personnes handicapées, en fauteuil roulant, n'ont nulle part où aller », a souligné Ramadani.

Les opposants au maire Aliu affirment que les passages souterrains ont été construits davantage à des fins de propagande que comme une solution à long terme.

« Grâce à ces célèbres passages souterrains du maire Aliu, nous sommes devenus célèbres et populaires. Mais combien de solutions existent-elles pour nous ? Combien de solutions existent-elles pour les citoyens eux-mêmes ? Autant nous avons vu des vidéos de feux d'artifice lors de leurs inaugurations, autant nous avons vu des vidéos des dégâts causés par ces passages souterrains à la ville ou de leur construction progressive », a déclaré Zogaj Reka de LVV.

L'opposition critique les projets qui ont été promus avec le plus de fanfare

Zogaj-Reka, membre de l'opposition, affirme que, bien que le projet de passage souterrain ait été promu par la municipalité comme un moyen de réunifier la ville, il a en pratique engendré de nouvelles divisions. Selon elle, le passage dans les tunnels a restreint la liberté de circulation des citoyens, dictant les lieux où ils peuvent circuler en voiture, tandis que pour les piétons, notamment ceux qui traversent la ville quotidiennement, la circulation est devenue plus difficile et limitée.

"C'est peut-être aussi une solution pour ceux qui vont et viennent dans notre ville en voiture, mais ce n'est pas une solution pour nous, les citoyens, qui nous déplaçons à pied... avec ces passages souterrains et la fermeture qui a été faite à la ville pour les piétons, la séparation qui a été faite à la ville, surtout pour nous les piétons, faisant allusion à l'unification de la ville, qui n'est pas seulement unification", a-t-elle déclaré.

En contrepoids à la construction de gratte-ciel qui a caractérisé Ferizaj ces dernières années, les responsables municipaux affirment que dans le prochain mandat, la priorité sera la création de davantage d'espaces verts et de parcs publics.

Le porte-parole de la municipalité affirme que l'un des plus grands projets à cet égard est en voie d'achèvement.

"Le maire a récemment reçu..., nous avons récemment terminé la partie du plus grand parc qui sera à 'Sherretët', comme l'appellent les habitants de Ferizaj, ce sera une attraction extraordinaire non seulement pour les citoyens de Ferizaj, mais pour tous ceux qui gravitent à Ferizaj, car il y aura de nombreuses attractions, du reboisement de cette partie, aux bancs", a déclaré Marevci.

Le porte-parole Marevci accuse le niveau actuel du gouvernement, dirigé par Vetëvendosje depuis 2021, d'empêcher la municipalité de créer des espaces verts dans la ville.

« Nous avons également un projet pour la partie de l'ancienne gare routière qui deviendra un nouveau parc pour la municipalité de Ferizaj. Cependant, le désastre est ailleurs pour les espaces verts. Nous avions un projet concret pour la partie Gjon Sereçi, où l'école a dû être démolie en raison du grand nombre de bâtiments scolaires. Malheureusement, à l'époque, le ministre de la Culture, Hajrullah Çeku, a arbitrairement classé la partie Gjon Sereçi au patrimoine culturel temporaire, alors que la loi stipule que cela doit être fait en pleine coordination avec le maire de la municipalité », a-t-il déclaré.

Mais le responsable de la branche de Vetëvendosje à Ferizaj affirme que le blocage des projets, bien que dans un autre secteur, n'a pas été fait par le gouvernement, mais par la municipalité.

« Ce sabotage du gouvernement, qui a refusé tout projet proposé par notre gouvernement, a constitué un défi en soi. Prenons l'exemple des jardins d'enfants. Ces jardins d'enfants répondent à de nombreux problèmes vitaux des citoyens, comme l'emploi, l'organisation familiale, etc. À Ferizaj, aucun jardin d'enfants n'a été construit au cours de ce mandat, bien que le gouvernement, et notamment le ministère de l'Éducation, ait proposé, sous prétexte que nous ne disposions pas de terrains, un emplacement pour la construction d'un jardin d'enfants en ville », a souligné Zogaj Reka.

Zogaj Reka a également critiqué l'approche de la municipalité concernant les écoles secondaires. Selon elle, les lycées sont surchargés et les écoles professionnelles vides.

Marevci insiste sur le fait que Ferizaj se porte bien en matière d'infrastructures scolaires. Il a cité l'incapacité à augmenter le nombre d'enseignants, d'éducateurs et de psychologues comme un défi, imputant la responsabilité au gouvernement central.

Dans le bilan des promesses d'Agim Ali pour le mandat 2021-2025, données de l'Institut GAP, il apparaît que sur 69 promesses faites, 29 ont été tenues, 13 sont à moitié réalisées, 10 ont été commencées et 17 n'ont pas commencé du tout.

Le deuxième dimanche d'octobre, 125 41 citoyens de Ferizaj auront l'occasion d'évaluer ces équilibres, en votant pour le nouveau maire et la nouvelle composition de l'Assemblée municipale, qui compte XNUMX sièges.