La redevance est autorisée par la loi pour le capital

A la place de la statue de Bill Clinton, a été placé le portrait du maire de Pristina, Shpend Ahmeti.

Il s'agit là d'une forme de moquerie à l'égard de son idée d'imposer une taxe sur les véhicules entrant dans le centre-ville.

La figure d’Ahmet a également eu lieu ailleurs. L'un des citoyens a assuré que le maire faisait partie du billet de 10 euros, d'autant qu'il a été mentionné que cela pourrait coûter des frais.

Mais la loi pour Pristina prévoit la possibilité d'imposer des frais.

Le 8° de l'article 19 de cette loi précise que : « Le capital détermine un impôt complémentaire sur le capital ».

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Cependant, Rozafa Ukimeraj, du ministère du Gouvernement local, a déclaré au TIME que si de tels frais sont imposés, c'est le ministère des Finances qui doit évaluer si un tel paiement est légal ou non.

Cette option est inacceptable pour certains conducteurs.

Après toutes les ambiguïtés et objections, Ahmeti n'a pas accepté de déclarer et de clarifier la façon dont la municipalité envisageait la réalisation d'une telle idée.

Sur le réseau social "Facebook", Ahmeti a déclaré qu'il s'agissait d'une idée visant à réduire le niveau de pollution de l'air en réduisant le nombre de véhicules dans le centre.

Selon Ahmeti, il n'y aura pas de laura pour arrêter les citoyens, tout en niant que quiconque puisse être victime de discrimination.

D'autre part, "l'Initiative pour le Progrès", qui surveille le travail de la municipalité, affirme qu'au début il y avait des soupçons de discrimination contre les citoyens.

Qendrim Arifi, de cette organisation, voit avec doute la mise en œuvre de cette idée, jusqu'à ce qu'il affirme que le maire Shpend Ahmeti, avant de penser à une quelconque taxe, devrait intensifier les travaux de régulation des parkings.

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"C'est difficile à mettre en œuvre et très tôt. C'est difficile à réaliser dans la pratique, car il faut créer les conditions pour l'automobiliste et cette idée avec ces conditions actuelles, avec cette situation des parkings ne fera qu'augmenter le trafic dans la ville, j'en suis sûr et je ne le ferai pas. trouvera une applicabilité dans un avenir proche", a déclaré Arifi.

La possibilité d'appliquer une quelconque taxe pour circuler dans le centre n'est pas mentionnée dans le Plan de Mobilité.

Ce document prévoit cependant des frais de stationnement plus élevés pour les citoyens des autres communes, mais aussi pour les habitants de la périphérie de la capitale.

Le plan, qui comprend environ 100 mesures, prévoit la construction de parkings à l'entrée de Pristina, d'où les citoyens d'autres pays pourraient utiliser les transports publics pour se déplacer dans le centre. Mais ces parkings ne sont pas encore réparés.

Actuellement, la municipalité a en vigueur un règlement pour l'organisation des parkings, qui divise Pristina en trois zones de stationnement.

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La première zone est le Centre, où le stationnement d'une heure coûte un euro et le véhicule ne peut pas rester au même endroit pendant plus de deux heures.

50 centimes est le prix d'utilisation des parkings dans la deuxième zone et 30 centimes dans la troisième zone.