Les fermetures irrégulières et les fermetures au rond-point Flamuri à Prishtina, car il relie plusieurs parties de la capitale, sont considérées comme les principales causes d'accidents et de longues files d'attente dans la circulation.
Selon les automobilistes et les experts de la circulation, Tollovia est ce qui caractérise presque tous les ronds-points situés dans la capitale.
Rien qu'en 2020, 300 accidents avec dégâts matériels et blessés légers se sont produits aux ronds-points de Pristina.
Et, pour cela, la loi sur la sécurité routière a prévu une amende de 100 euros pour les contrevenants au rond-point.
Les ronds-points sont considérés comme efficaces pour réduire la charge et le nombre d'accidents de la route, mais, selon l'expert en trafic routier Rifat Krasniqi, cela ne suffit pas, car leur infrastructure standard manque.
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Prishtina a l'intention de mettre en service des ronds-points "Turbo"
"Dans de nombreux ronds-points, nous avons des retards dus au manque de conception appropriée ou à la non-mesure de la faisabilité de la densité, de la capacité et du débit du trafic agissant sur cette partie de la route. Les ronds-points réduisent généralement les accidents, mais dans notre pays, c'est le contraire, nous avons de nombreux accidents aux ronds-points, car la cause principale est le manque de connaissances des conducteurs dans le tracé préliminaire pour la connexion et la déconnexion au rond-point, ne possédant pas de connaissances. provoque et conduit à des accidents. La meilleure façon pour les conducteurs est de traverser à différents niveaux, comme le font toutes les villes européennes, car cela élimine la perte de temps et il n'y a aucune possibilité d'accident", a déclaré Rifat Krasniqi, expert en trafic routier.
Récemment, la Municipalité a physiquement séparé les voies de certains ronds-points pour éviter les croisements irréguliers. Selon l'expert en circulation Rifat Krasniqi, le rond-point avec séparations physiques sur la route B a apporté une solution même si elle n'est pas conforme aux normes de la circulation routière, mais les séparations au rond-point d'Arbëri ne sont pas nécessaires.
Tandis que les citoyens affirment qu'il est difficile de réguler la circulation dans la capitale.
E, Nazmi Zogaj, lieutenant de la police du Kosovo, a déclaré que la capitale a une charge de trafic importante, car les conducteurs ne respectent pas les règles de la circulation.
"Si les citoyens respectent le code de la route au rond-point, il n'y aura pas d'obstacles, car généralement les accidents de la route qui surviennent au rond-point provoquent des dégâts matériels. Aux ronds-points que nous avons dans la ville, au rond-point de Flagur, dans la rue Tirana, au rond-point à la sortie de Pristina, nous avons des accidents, mais ils ont des dégâts matériels ou des blessés légers", a déclaré Nazmi Zogaj, lieutenant de la Police du Kosovo.
Au cours de l'année 2020, 300 accidents avec dégâts matériels et blessés légers se sont produits dans les ronds-points de Pristina.
Et, pour accroître la sécurité et accroître l'efficacité de la circulation, la Municipalité envisage de créer le rond-point appelé « Turbo ».
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La municipalité de Pristina est tenue responsable de la dégradation des routes due à une circulation dense.
« Les ronds-points de la municipalité de Pristina sont généralement conçus, à l'exception du rond-point à l'intersection des rues Agron Rrahmani et Xheladin Hana, qui est temporaire, et bien qu'il soit temporaire, les mesures nécessaires ont été effectuées au préalable. Des modifications des ronds-points sont prévues, où il est principalement prévu une division en voies (restriction du changement de voie dans les endroits où cela n'est pas autorisé) et la création d'îlots. Le plus gros investissement qui devrait être réalisé se situe à l'intersection du "Flag Circle", où il devrait être redessiné en "turbo circle". Chaque élément de l'infrastructure, lorsqu'il est réalisé à l'avance, les mesures nécessaires sont faites et en fonction de l'infrastructure de transport existante, de l'espace et de nombreux autres éléments de base pour la conception, la forme adéquate est également choisie", a déclaré Enver Kadriu, de la Direction des Services Publics.
Jusqu'à ce que des solutions soient trouvées, la circulation à Pristina, en particulier aux heures de pointe, sera chargée.
