Le ministère fait état de rapports contradictoires sur la route Pejë-Rugovë, endommagée peu après la construction

Deux documents du ministère de l'Infrastructure concernant la qualité des travaux sur la route Rugovë-Pejë contiennent des données contradictoires. Alors qu'une équipe de trois experts de ce ministère a constaté que les travaux pour lesquels l'entreprise a été payée sont soit de mauvaise qualité, soit n'ont pas été réalisés du tout, une autre commission a déclaré que le rapport n'était pas professionnel.

Deux organismes professionnels du ministère de l'Infrastructure se livrent une guerre d'interprétations pour déterminer si les travaux de réhabilitation de la route Pejë-Rugovë ont été enregistrés avec précision ou non.

L'équipe professionnelle a estimé que la société « Sallahu » n'avait pas réalisé le travail pour lequel elle était rémunérée. Pour cela, mais aussi pour d'autres constatations contenues dans le rapport établi par cette équipe, le gestionnaire du contrat, Nebi Luzha, a été déféré à la Commission disciplinaire.

La Commission a dégagé ce responsable de toute responsabilité, mais a exprimé des réserves sur la manière dont le rapport a été préparé.

« Lors de l'analyse du dossier susvisé, la Commission Disciplinaire constate que le rapport de la Commission Professionnelle n° 6360 en date du 07.08.2023, est non objectif et déficient, car non détaillé, comme l'exige le point 2 de la décision du le secrétaire général", indique le rapport de la commission de discipline.

Selon cette commission, le rapport ne présente pas, étayé par des faits et des preuves, la situation factuelle de ce qui a été effectivement fait sur le terrain, en exécution du contrat, ni ce qui a été payé, puisque, comme on dit, le rapport ne contenir des preuves ou des photographies de la scène.

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La Commission a contesté les conclusions, affirmant même qu'aucun géomètre ne faisait partie de l'équipe professionnelle.

L'équipe professionnelle a rappelé que le contrat de réfection des routes devait être réalisé dans un délai de 175 jours calendaires. Il a été signé fin décembre 2021, et près de 700 jours se sont écoulés depuis.

Mais la Commission disciplinaire a contesté la compétence de l'équipe professionnelle pour identifier ces violations lors de l'exécution du contrat.

« Les conclusions relevées aux points 3,4,5, 6, XNUMX et XNUMX du rapport sont liées à l'état de la route en général, au retard dans l'exécution du contrat, au dépassement des délais selon les termes du contrat, à la risque que les participants traversent ce tronçon routier, ont outrepassé le mandat qui leur a été confié par décision du secrétaire", est-il encore précisé dans le rapport de la Commission de Discipline.

Par l'intermédiaire du ministère de l'Infrastructure, KOHA a demandé des réponses aux deux organismes professionnels qui ont exprimé des évaluations contradictoires sur les travaux, mais n'a pas reçu de réponse.

Et, dans l'entreprise "Sallahu", ils ont déclaré que le rapport de l'organisme professionnel contenait des contrevérités et ils ont déclaré qu'une plainte avait été déposée auprès du parquet.

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"En ce qui concerne les conclusions fausses et instables, non étayées par un seul élément de preuve, nous avons déposé une plainte pénale auprès du Bureau du Procureur général, car nous soupçonnons avec raison qu'ils ont commis l'infraction pénale d'abus de fonction ou d'autorité officielle sanctionnée par le Code pénal, article 414, paragraphe 2, et la fraude sanctionnée par l'article 323, paragraphe 2 du Code pénal de la République du Kosovo", ont déclaré les dirigeants de la société "Sallahu".

Mais au sol, la fissuration de l'asphalte est bien visible, les travaux ne sont pas encore terminés.

Pour cela, l'entreprise blâme l'institution qui n'a pas inclus dans l'appel d'offres le plan de construction de canaux d'eau, car elle affirme que cela a endommagé l'asphalte.

La question de la qualité des travaux sur cet axe routier a été soulevée mi-octobre par l'ancien premier ministre issu des rangs de la LDK, Avdullah Hoti.

"C'est ainsi que 8.63 milliards d'euros ont été dépensés ces trois années", a écrit Hoti, en publiant la vidéo avec vue sur la route, où on l'entend dire que l'asphalte est complètement fissuré et en fonction de la couleur de l'asphalte, selon lui, la construction de la route est terminée depuis quelques semaines.

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Concernant la vidéo publiée par Hoti, le vice-ministre de l'Infrastructure, Hysen Durmishi, a réagi, qui a admis que l'état de la route est tel que vu dans la vidéo. Durmishi est le signataire du contrat pour cette route.

"Nous avons signé un contrat pour la réparation de cette route dans le but de réparer la route très endommagée. Nous avons reçu de nombreuses plaintes de citoyens selon lesquelles les travaux ne sont pas effectués correctement et nous avons formé une commission professionnelle pour constater la situation. Les conclusions de cette commission sont que non seulement la qualité du travail dépasse toute norme, mais que des paiements ont également été effectués pour des postes qui n'ont pas été occupés du tout", a écrit Durmishi.

Il a annoncé qu'une procédure disciplinaire a été engagée contre le gestionnaire du contrat et que le dossier a été transmis au parquet car il contient des éléments constitutifs d'une infraction pénale.