À partir de 2025, tous les bus doivent être identiques

La plupart des bus urbains privés sont endommagés et dépréciés et, lors de ces journées chaudes, ils fonctionnent sans climatisation.

Même leur fonctionnement ne se fait pas selon des horaires réguliers. 

Les citoyens privilégient ainsi l'utilisation des bus « Trafic Urbain ».

Les transporteurs privés sollicitent depuis plusieurs années l'aide de la municipalité de Pristina pour sortir de cette crise.

La demande d'être payé au kilomètre, tout comme le "Trafic Urbain", est enfin concrétisée. 

La municipalité de Pristina a ouvert l'appel à candidatures des opérateurs privés, qui devraient être payés à partir de janvier 2025, 2.49 euros par kilomètre, comme les transports publics.

Izet Smajli, de l'Association des Transporteurs Privés, affirme que cet appel a été très bien accueilli par les opérateurs privés, et qu'on espère ainsi améliorer le service aux citoyens.

"Certaines compagnies ont eu des difficultés au niveau de la vente des billets, la vente des billets a baissé avec l'arrivée des bus Traffic qui ont gêné la ligne. Malgré cela, ils se trouvaient dans une situation difficile, c'est pourquoi nous avons demandé à organiser le transport et la réorganisation nécessaire. En tant que transport privé, nous couvrons 60 pour cent du territoire de Pristina. Nous avons des entreprises qui ont été fermées, comme la ligne 5, où le « trafic urbain » a complètement perturbé la ligne. Elle a été obligée d'arrêter parce qu'elle travaillait à perte". 

Avec la signature de ce contrat, l'amélioration des conditions des travailleurs est également attendue.

"Il est normal qu'il y ait des conditions encore meilleures, de meilleurs salaires et de l'ordre dans tous les domaines. En ce moment, dans les transports publics-privés, le salaire est ridicule. Il y a des opérateurs qui n'ont pas réussi à retirer 120 euros en un mois. Le salaire est de 200-250, ce n'est même pas suffisant, il est encore plus faible. Je crois que le problème sera réglé même avec le paiement des kilomètres auprès des entreprises privées", a déclaré Smajli. 

Dès la conclusion de cet accord, les transporteurs privés sont obligés de modifier la flotte de bus, qui sera similaire à celle du « Trafic Urbain ».

Selon la municipalité de Pristina, le contrat entrera en vigueur en janvier 2025, tandis que l'achèvement de la flotte de bus doit être réalisé d'ici juin de la même année.

"Dans la forme prévue, le paiement au kilomètre leur permet d'avoir un revenu et je crois que cela a été un succès, c'est pourquoi nous nous basons sur le 'Trafic Urbain' qui, au moment de l'achat des bus B51, nous Nous avons un changement positif et nous avons des demandes pour augmenter les lignes et le nombre de départs. De cette façon, nous pouvons influencer l’opérateur et l’horaire de départ des lignes et il y aura un changement positif. Il n'y aura donc aucun retard dû à leurs pertes", a déclaré Enver Kadriu, haut fonctionnaire des services publics.

Les nouveaux bus devraient arriver d'ici juin de l'année prochaine, et il sera ainsi possible de remodeler toutes les lignes, mettant ainsi en œuvre le plan de mobilité.

"Pour le moment, nous avons un accord 50-50 avec Fushë-Kosovo. Nous essayons de parvenir à un accord avec lui pour qu'ils appliquent également le même contrat, au cas où la municipalité de Pristina ne serait pas autorisée à fonctionner à 100 pour cent avec eux, puis avec l'arrivée des nouveaux bus, ce sera fini avec

"Trafic urbain". Pour le moment, ils auront la même ligne jusqu'en juin, car d'ici là les lignes de base seront également redessinées", a ajouté Kadriu. 

Les entreprises qui ont temporairement arrêté leur activité ont le droit de répondre à cet appel, en réactivant la ligne qu'elles exploitaient auparavant.