Le maire de Pristina, Përparim Rama, a déclaré que la congestion du trafic était un problème auquel la capitale était confrontée depuis longtemps.
Selon Rama, il s’agissait d’un problème majeur qu’ils ne pouvaient pas abandonner sans apporter une solution.
"Au départ, nous avions besoin de savoir combien de voitures entraient et sortaient et combien circulaient dans les rues de Pristina. Nous avons placé 18 caméras dans les rues principales et aux carrefours de la ville. Et pendant deux semaines consécutives, nous avons mesuré le trafic, tout au long des 24 heures. Nous savons désormais que 140 13 voitures entrent dans la ville pendant la journée. Parmi eux, 9 XNUMX uniquement aux heures de pointe, dont XNUMX XNUMX circulent uniquement dans le petit anneau", a écrit Rama sur Facebook.
Il a indiqué que le temps d'attente moyen aux feux tricolores s'est avéré être de 298 secondes par véhicule.
"Donc, des milliers d'euros de pertes quotidiennes en carburant. Et des dizaines et des centaines de milliers de plus par heure de travail", écrit-il.
Mais, selon lui, celles-ci appartiennent au passé.
"La solution au problème de circulation par le Service d'Architecture de la Capitale (SHAK) et la capitale permet de réduire de 95% l'attente aux feux tricolores, les coûts de carburant de 80% et d'augmenter la vitesse moyenne de déplacement de 12 km/ h, c'était à 37 km/h", a-t-il écrit.
Selon lui, un circuit complet sur le périphérique intérieur de la ville, qui prenait auparavant 55 minutes, est désormais réalisé en 12 minutes.
Rama a présenté ces données lors de la conférence d'une journée qui se tient aujourd'hui, pour présenter les travaux et les projets réalisés par le Service d'Architecture de la Capitale.
La solution de Rama pour la circulation : passages inférieurs pour voitures et passages supérieurs pour piétons
En outre, Rama a écrit que les nouveaux boulevards et places d'un côté et la réorganisation de la circulation de l'autre nécessitent l'élimination des points de conflit entre les piétons et les voitures.
Pour cette raison, il a déclaré qu'ils construisaient des passages souterrains pour les voitures et des passages supérieurs pour les piétons.
"Les viaducs qui relient à pied plus de 50 XNUMX habitants de la capitale revêtent une importance particulière. Celui qui commence dans le quartier « Arbëria » et se termine au « Palais de la Jeunesse » et qui est plus qu'un viaduc est une plate-forme multifonctionnelle où se conjuguent sentiers piétonniers, pistes cyclables, parcs et espaces verts, au bout de laquelle nous "Nous avons créé un espace commercial de plusieurs milliers de mètres carrés, pour le rendre autonome, il sera bientôt soumis à un appel d'offres public", a écrit Rama.
Il a dit qu'à travers "la passerelle qui relie le "Palais de la Jeunesse" au "Grand" hôtel, un projet ancien, que nous nous apprêtons à concrétiser depuis la table de travail, une autre connexion est créée avec le Boulevard Central".
"De même, à travers le viaduc d'Aktash, une plate-forme qui servira de parc pour les habitants de cette zone, d'amphithéâtre ouvert aux étudiants et de lien pour plus de 25 XNUMX habitants du quartier avec le centre-ville. Ce sont les ponts vers l’avenir. Vers le Pristina du futur", a écrit Rama.
