Auto

Incluso los fabricantes de automóviles europeos tienen "miedo" del regreso de Trump como presidente

No sólo los actores políticos, sino también los fabricantes de automóviles europeos están en problemas si Donald Trump regresa a la presidencia de los Estados Unidos de América.

En noviembre de este año se celebrarán elecciones en Estados Unidos. Si Trump vuelve a ser presidente, existe un gran riesgo de que se rescindan los antiguos acuerdos comerciales con la UE, lo que podría traer problemas a los fabricantes de automóviles europeos, escribe Automotive News Europe.

Durante la presidencia anterior de Trump, comenzaron las discusiones comerciales entre EE.UU. y la UE. Trump ha protegido la industria nacional y quería imponer altos derechos de importación, los llamados aranceles punitivos, a los productos fabricados fuera de Estados Unidos.

Sin embargo, todo terminó en una guerra comercial entre Estados Unidos y China, en la que ambos países aumentaron sus aranceles entre sí. Ahora que Trump aspira a un segundo mandato presidencial, están resurgiendo los temores de que los acuerdos comerciales actuales puedan reestructurarse y de que se puedan imponer aranceles punitivos.

Se dice que Trump está listo para lanzar una guerra comercial, principalmente contra China, que podría tener un impacto importante a nivel mundial. Entre otras cosas, el ex presidente estadounidense planteó la cuestión de la exclusión del mercado estadounidense de los coches eléctricos fabricados en China o en otros países, pero con piezas procedentes de China.

Según los expertos del sector, esto también afectaría duramente a los fabricantes de automóviles europeos. Después de todo, a Trump no le gustan los coches eléctricos y, a menudo, se opone al actual debate sobre el clima.

Si él y su administración toman el control de Estados Unidos el próximo año, muchos creen que el impulso del gobierno para impulsar el mercado de automóviles eléctricos se reducirá. Una medida así afectaría a todos los fabricantes de coches eléctricos, incluido Tesla, pero también a muchos fabricantes de automóviles europeos que invierten en la transición a los coches eléctricos, no sólo en Estados Unidos.