Το «Κότορ και οι Αλβανοί» φέρνει στο φως την άγνωστη ιστορία των Αρμπέρων

Όταν μιλάμε για την ιστορία των Αλβανών, συνήθως συνδέεται με το βουνό. Όμως το βιβλίο του Ylber Hysa αποδεικνύει την άλλη πλευρά. Φέρνει στοιχεία ότι η θάλασσα είχε μεγάλη σημασία στη ζωή των Αρμπέρ, και για να το αναλύσει αυτό, ανοίγει τα αρχεία που σχετίζονται με το Κότορ, σήμερα στο Μαυροβούνιο. Ένα ασυνήθιστο άνοιγμα, μια συνομιλία με τον εξέχοντα Ελβετό ιστορικό Oliver Schmitt, έφερε λεπτομέρειες από το βιβλίο που, μεταξύ άλλων, «πλέει» στη Βενετική Αλβανία, φέρνει στοιχεία για Αλβανούς ευγενείς στο Κότορ και σταματά στο Ulcinj πριν συνεχίσει για τη Βενετία.

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η ναυτική ιστορία των Αλβανών δεν έχει αποσαφηνιστεί επαρκώς.

Μεταξύ αυτών είναι οι αξιώσεις των Νοτίων Σλάβων και η ιστορία που γράφτηκε υπό την κηδεμονία του Ενβέρ. Εστιάζοντας στο Κότορ ως ένα εξαιρετικά σημαντικό μεσαιωνικό λιμάνι, ο ιστορικός Ylber Hysa επεκτείνει τα νήματα της αλβανικής ναυτικής ιστορίας σε άλλα μέρη της Αδριατικής. Μέσα από το βιβλίο «Το Κότορ και οι Αλβανοί» με τον υπότιτλο «Η Ξεχασμένη Αδριατική Σύνδεση», ο Hysa ρίχνει φως στη Βενετική Αλβανία, στην οποία ανήκε και το Κότορ. Η μονογραφία συγκεντρώνει στοιχεία για τις οικογένειες των Αρμπών που έπαιξαν σημαντικό ρόλο στη ζωή αυτού του σημαντικού κέντρου. Δεν επρόκειτο μόνο για ειδικευμένους ναυτικούς, αλλά για ανθρώπους των οποίων οι συνεισφορές κυμαίνονταν από την οικονομία μέχρι τον πολιτισμό, τη θρησκευτική ζωή, ακόμη και τους μελετητές. 

Η προώθηση του βιβλίου το βράδυ της Τετάρτης έγινε μέσω συνομιλίας με τον καθηγητή του Πανεπιστημίου της Βιέννης και μέλος της Αυστριακής Ακαδημίας Επιστημών, Όλιβερ Σμιτ. Είναι κριτής βιβλίων.

Ο Schmitt ξεκίνησε τη συζήτηση με μια ερώτηση, όπως είπε, άτυπη για τους ιστορικούς: Γιατί Κότορ, για ποιους λόγους;

Ο Χίσα, ο οποίος έχει υπηρετήσει επίσης ως πρεσβευτής του Κοσσυφοπεδίου στο Μαυροβούνιο, ανέφερε ότι το Κότορ είναι μέρος του μακροπρόθεσμου σχεδίου του για τους Αλβανούς και άλλους, και είναι μια προσπάθεια να ξεπεραστεί ένα κλισέ και ένα στερεότυπο που έχει χτιστεί κυρίως από γείτονες για τους Αλβανούς. Σύμφωνα με τον Hysa, πολύ λίγα είναι γνωστά για τη σύνδεση του κόλπου του Κότορ με τους Αλβανούς. 

"Η γεωγραφική σύνδεση μεταξύ του Κότορ και των Αλβανών έχει πραγματοποιηθεί σε πολλά τμήματα. Στο στρατιωτικό τμήμα, υπάρχει ακόμα ένα νησί που ονομάζεται Stradioti κοντά σήμερα. Οι Stradioti ήταν ένας πολύ γνωστός σχηματισμός ελαφρού ιππικού που χρησιμοποιούσε η Βενετία και σχεδόν το 80 τοις εκατό από αυτούς είναι Αλβανοί", είπε. Σε αυτή την περίπτωση, πρόσθεσε ότι είναι ένας άνθρωπος που φαίνεται αμφιλεγόμενος από τη σημερινή σκοπιά, ενώ ανέφερε τον Vojvoda Mazreku ως κυβερνήτη της Ζέτας την εποχή του δεσπότη Stefan Lazarević, ο οποίος ως Αλβανός πολέμησε κατά των Βενετών. 

Στη συνέχεια αναφέρθηκε σε προσωπικότητες όπως ο Φραγκ Ντουκαγκίνι, ο οποίος είπε ότι πέθανε καθώς ένας Βενετός διοικητής προσπαθούσε να πάρει το Χέρτσεγκ Νόβι από τους Οθωμανούς. 

«Μετά από έναν αιώνα περίπου, τα αλβανικά σεϊμ είναι αυτά που υπερασπίζονται το Χέρτσεγκ Νόβι», είπε ο Χίσα. Μιλώντας για το βιβλίο του, στη σπάνια κουβέντα που γίνεται στις προσφορές βιβλίων ιστορίας, ο Hysa είπε ότι υπάρχουν και άλλες διαστάσεις που επηρεάζουν το εμπόριο όσον αφορά τους Αλβανούς και το Κότορ. Σύμφωνα με τον ίδιο, η Αλβανία ήταν πολύ πιο ζωντανή και είχε περισσότερα λιμάνια από ό,τι σήμερα. 

"Η Αλβανία θεωρείται ως ένας εξαιρετικός χώρος για την οικονομία. Αν και φαίνεται σαν μια περιοχή που την εκμεταλλεύονται άλλοι, υπάρχει επίσης ένα μείγμα κεφαλαίων μεταξύ κατοίκων του Κότορ και ενός κατοίκου του Δυρραχίου, για παράδειγμα, που είχε επίσης ακίνητα στο Κότορ", είπε. Σύμφωνα με τον Hysa, σημαντικό μέρος αυτής της σύνδεσης είναι όταν η Οθωμανική Αυτοκρατορία κατέκτησε τελικά τη Σκόδρα και αργότερα το Ulcinj και το Tivar. Σε αυτή την περίπτωση, ανέφερε ότι μιλάει για την περίοδο μετά το 1571 και την εποχή που υπήρχε ένα είδος μεγάλης εισροής Αλβανών που έλκονταν προς το Κότορ και υπήρχε μεγάλος αριθμός Αλβανών κληρικών που είχαν αρκετό ρόλο. 

"Όταν μιλάμε για τον κλήρο, είναι μια κομβική στιγμή. Από αυτή την άποψη, είναι τα εγκαίνια του καθεδρικού ναού του Κότορ το 1166, που εξακολουθεί να είναι αναπόφευκτο μέρος της εικόνας του Κότορ σήμερα. Δύο από τις τρεις αψίδες καθαγιάστηκαν από δύο Αλβανούς επισκόπους. Αυτό συνέβη σε μια εποχή που το Κότορ ήταν μέρος του Βυζαντινού Ινστιτούτου ενώ μιλούσε για το Βυζάντιο", είπε. Ο Hysa έδειξε ότι συχνά ξεχνιέται ότι σε αυτή την εδαφική διαίρεση, ένα καλό τμήμα της Δαλματίας, μέρος της ακτής του Μαυροβουνίου, έλαβε αργότερα το όνομα Βενετσιάνικη Αλβανία. 

"Υπήρχε μια τάση μεταξύ των Νοτοσλάβων ιστορικών να το αποκαλούν σύμπτωση. Αλλά αυτό δεν είναι καθόλου τυχαίο, και προσπάθησα να το αντιμετωπίσω στο έργο για να εξηγήσω ότι είναι στην πραγματικότητα μια βενετική τάση να νομιμοποιείται ως κληρονόμος του Ρωμανο-Βυζαντινού κόσμου", είπε ο Hysa. 

Ο Oliver Svhmitt ξεκινά την κριτική του για το βιβλίο με την πρόταση: «Η αλβανική ιστορία είναι επίσης ναυτική ιστορία». Στην προβολή είπε ότι πρόκειται για τη θαλάσσια ή παράκτια διάσταση της αλβανικής ιστορίας. 

"Πώς μπορεί να τοποθετηθεί αυτό το βιβλίο στην παράδοση της αλβανικής ιστοριογραφίας και όχι μόνο. ​​Εννοείς στην παράδοση της Αδριατικής ιστοριογραφίας; Πού βλέπεις τη θέση του βιβλίου σου;" 

Ο Hysa ανέφερε αρχικά δύο αριστοκρατικές οικογένειες που έχουν αφήσει πολλά ίχνη στον κόλπο του Κότορ και στη Βενετία, τον Μπρόνζα και τον Μπάλοβιτς, που για αρκετές γενιές ήταν καπετάνιοι βενετικών πλοίων. Σε αυτή την περίπτωση, προχώρησε σε περισσότερες λεπτομέρειες. 

"Συχνά άφηναν γραπτά ίχνη, λεπτομέρειες, ακόμη και λεπτομέρειες πολέμων με πειρατές. Ειδικά με τους πειρατές του Ulcinj. Το Ulcinj είναι το αντίστοιχο του Perast", είπε ο Hysa. Εξήγησε ότι το Perast είναι γνωστό ότι είναι εξαιρετικά πολεμικό με άτομα που ήταν εξέχοντα στο βενετικό ναυτικό, ενώ από την άλλη το Ulcinj παρέμεινε οθωμανικό, γεγονός που δημιούργησε την πειρατεία ως μέρος της ταυτότητάς του. Σε αυτή την περίπτωση, πρόσθεσε ότι ακόμη και σε μια εποχή που η Πύλη κατέληγε σε συμφωνία με άλλους για να σταματήσει η πειρατεία, οι κάτοικοι του Ουλτσινίου συνέχισαν τη δράση τους και συχνά τιμωρούνταν. 

"Οι Ballovic και Bronza είναι ναυτικές δυναστείες. Μια άλλη πολύ ενδιαφέρουσα δυναστεία στον κόλπο του Κότορ είναι οι Vulovic Arbanasovic που μέχρι πρόσφατα διατήρησαν το όνομα Arbanasovic. Αυτές είναι τουλάχιστον τέσσερις γενιές με 55 διαφορετικούς αξιωματικούς που έχουν πλεύσει μέχρι την Ιαπωνία και άφησαν το στίγμα τους", είπε ο Hysa μιλώντας για την πρώιμη Arbër διασπορά.

Το Κότορ έχει δώσει επίσης μεγάλη σημασία στην επικοινωνία. Είπε ότι η Βενετία διατήρησε την ταχυδρομική της υπηρεσία μέσω του Κότορ μέχρι την Κωνσταντινούπολη. Εξηγώντας την επιρροή του παράγοντα Arbër στο Κότορ, έδωσε και παραδείγματα. 

"Η ασφάλιση πλοίων ήταν επίσης ένα από τα στοιχεία. Η ασφάλιση πλοίων διατηρήθηκε από την ευγενή οικογένεια αλβανικής καταγωγής, τους Zaguri, με έδρα το Κότορ αλλά μετά το 1500 έλαβε τον τίτλο της ευγενείας στη Βενετία και άφησε πολλά ίχνη στην αρχιτεκτονική εκεί. Είχαν το θέμα της ασφάλισης πλοίων ως οικογενειακή επιχείρηση. Οπότε όταν μιλάμε για ναυτιλία, δεν μιλάμε μόνο για ναυτικούς". 

Για τον Schmitt, η ιδέα ότι η Αλβανία είναι κυρίως ορεινή χώρα είναι επίσης προϊόν της ενβεριστικής ιστοριογραφίας που περιέγραψε την Αλβανία ως ορεινή χώρα και, από θαλάσσια σκοπιά, είναι πιο περιορισμένη. 

«Τι καλείται ένα τέτοιο άνοιγμα στη θάλασσα για την επανερμηνεία της αλβανικής ιστορίας και ίσως για την ταυτότητα των σημερινών Αλβανών;» ρώτησε ο συγγραφέας του βιβλίου. 

Ο Hysa είπε ότι πιστεύει ότι υπάρχει ένα καθιερωμένο στερεότυπο για τους νότιους Σλάβους που λέει: «Αυτό που είναι κοιλάδα για τους Σλάβους, είναι θάλασσα για τους Έλληνες και βουνό για τους Αλβανούς». «Είναι στερεότυπο ότι οι Αλβανοί είναι ορειβάτες, ίσως λόγω του γεγονότος ότι σε διαφορετικές περιόδους, ειδικά στον πρώιμο Μεσαίωνα, τα βουνά ήταν στην πραγματικότητα το καταφύγιο που προστάτευε τους Αλβανούς γιατί η ακτή δεν μπορούσε ποτέ να ανήκει στους ντόπιους», είπε. Το διευκρίνισε, προσθέτοντας ότι το Δυρράχιο ήταν ένα είδος Παναμά, ένα είδος Σουέζ. 

"Σημαίνει ότι έπαιξε αυτόν τον ρόλο στην ιστορία, έπαιξε την Εγνατία οδό. Ήταν μια από τις μεγαλύτερες πόλεις μαζί με τη Θεσσαλονίκη και ανήκε πάντα σε μια αυτοκρατορία. Με την έλευση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, για πρώτη φορά έχουμε την Αδριατική στα δύο. Με την Οθωμανική Αυτοκρατορία από το Ulcinj και κάτω, έχουμε μια διαφορετική κατάσταση παράδειγμα, η Δαλματική ακτή, που μοιάζει περισσότερο με το ιταλικό κομμάτι», είπε ο Hysa. 

Σύμφωνα όμως με τον ίδιο, στην Μπούνα υπήρχαν πολλά λιμάνια και αρκετά λιμάνια. Σύμφωνα με τον ίδιο, τον Μεσαίωνα η αλβανική θάλασσα ήταν πολύ πιο ανοιχτή από σήμερα. 

«Πολύ περισσότερα από όσα η Αλβανία μπορεί να ονομαστεί θαλάσσια σήμερα», είπε. Το βιβλίο του Hysa καλύπτει την ιστορία του Κότορ από τα εγκαίνια του καθεδρικού ναού το 1166 έως το τέλος του ενετικού Κότορ το 1797. Η μελέτη του Hysa εμβαθύνει στα βάθη της βόρειας Αλβανίας στην Αδριατική αλλά και στην άλλη πλευρά, στο ορεινό τμήμα.