Αν και ήδη αντίκα, αυτό το αυτοκίνητο είναι ίσως το πιο καινοτόμο αυτοκίνητο που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή. Η Traction Avant δεν επινόησε όλες τις τεχνολογίες που το κάνουν τόσο διάσημο, αλλά ήταν ο μοναδικός συνδυασμός ανεξάρτητων αμορτισέρ σε κάθε τροχό, η κατασκευή του αμαξώματος όπου το πλαίσιο συνδέεται με το πλαίσιο και τα υδραυλικά φρένα που έκαναν αυτό το αυτοκίνητο τόσο καλά εκείνη τη φορά, γράφει το Top Gear.
Μιλάμε για το 1934. Η Citroen υιοθέτησε όλες αυτές τις τεχνολογίες, και ήταν περίπου 25% ελαφρύτερη από τους αντιπάλους της εποχής. Είχε χώρο μέσα, ήταν χαμηλό, ελαφρύ και ευέλικτο.
Αλλά ο Andre Citroën, ένας δια βίου τζογαδόρος, είχε επενδύσει πολλά στην παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου. Μόλις οκτώ μήνες μετά την κυκλοφορία του Traction Avant στις 19 Απριλίου 1934, η εταιρεία χρεοκόπησε και εξαγοράστηκε από τη Michelin. Ο ίδιος ο Andre Citroën πέθανε μετά από λίγους μήνες, ακριβώς ένα χρόνο μετά την πρώτη παρουσίαση του Traction Avant, αναφέρει η KOHA.
Το αυτοκίνητο έγινε διάσημο αλλά κέρδισε τη φήμη κατά τη διάρκεια του πολέμου όταν χρησιμοποιήθηκε σε μεγάλο βαθμό τόσο από τη Γαλλική Αντίσταση όσο και από την Γκεστάπο, και η εγκληματική ομάδα του Παρισιού χρησιμοποίησε το Traction Avant τόσο πολύ που ονομάστηκε «Συμμορία των Traction Avants».
Ακόμα και σήμερα, το Traction Avant είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο στην οδήγηση. Ήταν επαναστατικό όταν κατασκευάστηκε και είχε αντίκτυπο στη σχεδίαση των αυτοκινήτων που βλέπουμε ακόμα σήμερα. Η Traction Avant τα είχε αυτά πριν από 84 χρόνια.
{εκθεσιακός χώρος}