Η πρόταση για την επιβολή τέλους για τα οχήματα που εισέρχονται στην Πρίστινα δεν θα είναι απαραίτητη εάν η κυβέρνηση αποδεσμεύσει τα κεφάλαια που παρέχονται από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ) για την κατασκευή του περιφερειακού δρόμου της πόλης, δήλωσε ο δήμαρχος του δήμου, Πέρπαριμ Ράμα.
Σε μια ανάρτηση στο Facebook την Τετάρτη, ο Ράμα διευκρίνισε ότι η ιδέα της χρέωσης τελών για οχήματα που δεν είναι ταξινομημένα στην πρωτεύουσα είναι απλώς μια πρόταση για δημόσια συζήτηση και όχι μια απόφαση που έχει ληφθεί.
Υποστηρίξτε το ΧΡΟΝΟΣΔιατήρησε την αλήθεια.
Η επαγγελματική δημοσιογραφία είναι προς το δημόσιο συμφέρον. Η υποστήριξή σας τη βοηθά να παραμείνει ανεξάρτητη και αξιόπιστη. Συνεισφέρετε κι εσείς. 1 ευρώ κάνει τη διαφορά.
Επιστολή προς τον αναγνώστη — Γιατί ζητάμε την υποστήριξή σας ΣυνεισφέρωΣύμφωνα με την πρόταση, το τέλος θα μπορούσε να είναι 1 έως 2 ευρώ για τα οχήματα που εισέρχονται στο κέντρο της Πρίστινα, ενώ έως 10 ευρώ για τα μεγάλα φορτηγά που κυκλοφορούν στο κέντρο. Ωστόσο, ο δήμαρχος της πρωτεύουσας δήλωσε ότι η τελική απόφαση θα ανήκει στους πολίτες.
Ο Ράμα τόνισε ότι ο λόγος για την εξέταση αυτής της εναλλακτικής λύσης σχετίζεται με την ανάγκη χρηματοδότησης μεγάλων έργων υποδομής, ιδίως της κατασκευής του περιφερειακού δρόμου της πόλης, ο οποίος στοχεύει στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ρύπανσης, καθώς και στη βελτίωση της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα.
«Ο λόγος που εξετάζουμε αυτήν την επιλογή είναι απλός: Η Πρίστινα χρειάζεται επειγόντως σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές, ειδικά για την κατασκευή του περιφερειακού δρόμου της πρωτεύουσας, ένα έργο που θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, θα διευκολύνει την κυκλοφορία, θα μειώσει τη ρύπανση και θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής για όλους. Επαναλαμβάνω ότι δεν πρόκειται για προγραμματισμένο ή επιβληθέν τιμολόγιο. Συζητείται ως εναλλακτική λύση σε περίπτωση που τα κεφάλαια της EBRD συνεχίσουν να μπλοκάρονται από αυτήν την κυβέρνηση», έγραψε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το οικονομικό πακέτο για την υλοποίηση αυτού του έργου ανήλθε σε περίπου 206 εκατομμύρια ευρώ, όπου έως και το 40% του ποσού ήταν επιχορήγηση, δηλαδή κεφάλαια που δεν θα έπρεπε να επιστραφούν από τους πολίτες.
«Υπάρχει μια πολύ απλή λύση: η αποδέσμευση των κονδυλίων της EBRD και η δυνατότητα υλοποίησης του έργου του περιφερειακού δρόμου της πόλης. Εάν αυτά τα κονδύλια αποδεσμευτούν από την κυβέρνηση, δεν θα υπάρχουν τέλη για κανέναν», είπε.
Ο Ράμα δήλωσε περαιτέρω ότι το τέλος κυκλοφοριακής συμφόρησης εξετάζεται μόνο ως εναλλακτικός μηχανισμός χρηματοδότησης σε περίπτωση που τα κεφάλαια συνεχίσουν να παραμένουν μπλοκαρισμένα, προσθέτοντας ότι η ανάπτυξη της Πρίστινα δεν πρέπει να παραμείνει όμηρος πολιτικών συγκρούσεων.
Ο Ράμα κάλεσε πολίτες, εμπειρογνώμονες, επιχειρήσεις και οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών να συνεισφέρουν με προτάσεις και ιδέες κατά τη διάρκεια της δημόσιας συζήτησης για το θέμα αυτό.
Ο επικεφαλής των μελών της συνέλευσης του Vetëvendosje στην πρωτεύουσα, Gëzim Sveçla, αντέδρασε στη δήλωση του Ράμα. Είπε ότι η στάση του Ράμα αποτελεί οπισθοδρόμηση. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο δήμαρχος δεν λέει καν την αλήθεια για το ζήτημα της αξίας που προβλέπεται ως φόρος.
«Η αντίδραση των πολιτών απώθησε τον Πέρπαριμ Ράμα. Αλλά εκτός από την απόσυρση από το τέλος των 10 ευρώ, δεν λέει καν την αλήθεια. Το σχέδιο κανονισμού της κυβέρνησης LDK-PDK δεν αναφέρει πουθενά τέλος 1 ή 2 ευρώ, ούτε την κατανομή μεταξύ αυτοκινήτων και φορτηγών. Το επίσημο έγγραφο προβλέπει τέλος 10 ευρώ για την είσοδο στην Πρίστινα. Αυτό αναφέρεται στο ίδιο το σχέδιο κανονισμού, το οποίο βρίσκεται σε δημόσια ακρόαση», έγραψε ο Σβέτσλα στο Facebook.