Zur Hauptverkehrszeit blockieren täglich lange Autoschlangen fast alle Hauptstraßen der Hauptstadt.
Als Ursache dafür werden schwere Fahrzeuge gesehen, die die Fortbewegung im innerstädtischen Verkehr erschweren.
Verkehrskenner und Bürger fordern, dass es in der Hauptstadt einen Sonderfahrplan für diese Fahrzeuge gibt. Unterdessen versprach die Gemeinde, bald einen solchen Beschluss auszuarbeiten.
Der Beamte der Abteilung für öffentliche Dienste der Gemeinde Pristina, Halil Halili, sagte, dass die Möglichkeit einer Einschränkung des Transports schwerer Fahrzeuge in Pristina in Betracht gezogen werde.
„Bisher haben wir die Beschränkung der Beschilderung dort festgelegt, wo wir auf Wunsch der Anwohner, der Polizei oder der zuständigen Institutionen Maßnahmen ergriffen haben, um die Bewegung schwerer Lasten in den Abschnitten zu begrenzen, in denen die Straße ebenfalls beschädigt ist.“ Bisher haben wir noch keinen solchen Beschluss, aber es wird die Möglichkeit hinzugefügt, eine Regelung für diese Art von Transport zu erlassen, die in der Gemeinde Pristina derzeit entwickelt wird, aber bisher werden die Möglichkeit oder Zeitpläne zusammen mit dem hinzugefügt physische Betreiber, die sich mit diesem Urlaub befassen. „Es wird erwogen, einen Zeitplan gemäß den vorgesehenen Bedingungen oder Gesetzen zu erstellen, der niemanden behindert“, sagte Halili.
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Halili betont, dass die Gemeinde diesbezüglich angemessene Maßnahmen ergreifen wird.
„Wir arbeiten in diese Richtung, wir haben es als Anliegen geäußert und werden bald Maßnahmen ergreifen.“ „Wir haben Beschwerden über die Verschmutzung der Straßen erhalten, die durch den Transport schwerer Lastkraftwagen, die Zement und verschiedene Baumaterialien, Fliesen, Kies und andere im Verkehr entstehende Hindernisse ausschütten, sowie durch unvorsichtige Bewegungen wie Bremsen verursacht wird“, fügte er hinzu . .
In Pristina kam es im Zeitraum Januar bis Mai 2021 zu 60 Verkehrsunfällen mit schweren Fahrzeugen. Im gleichen Zeitraum wurden von der Kosovo-Polizei über 40 Strafzettel für alle Arten von Vergehen ausgestellt.
Nol Dedaj, ein Verkehrsexperte, erklärte, dass es der Gemeinde an Managementplanung für die Regulierung schwerer Fahrzeuge im Verkehr mangele.
„Der Verkehrsmanagementplan sollte im Rahmen des Verkehrsmanagements erstellt werden, dann werden die Transportbewegung sowie die ‚Tefta‘-Listen festgelegt.“ „Es sollte Regelungen und Planungen im Verkehr geben“, sagte er.
Naser Lajçi, Ramadan Mazrekaj und Ramadan Duraku, Experten für Straßenverkehr an der Fakultät für Maschinenbau, sagten, dass die Bewegung schwerer Maschinen nach einem festgelegten Zeitplan bzw. in den Nachtstunden erfolgen sollte, wenn der Fahrzeugverkehr auf der Straße herrscht ist weniger.
„Konditionierung des Bewegungsplans von Fahrzeugen von Bauunternehmen im Straßenverkehr. Unter Berücksichtigung der verkehrsreichsten Zeiträume während des Tages (Hauptverkehrszeiten) der Straßen ist es jedoch vorzuziehen, dass ihre Bewegungen außerhalb dieser Hauptverkehrszeiten stattfinden. Es ist zu beachten, dass diese Kategorie neben den Schäden an der Straße, die durch die Achslast verursacht werden, auch die Verschmutzung der umlaufenden Schicht der Straße (Schlamm, Beton und andere feste Abfälle) beeinflusst. Sie behindern nicht nur während ihrer Bewegung den Verkehrsfluss auf den Straßen des Stadtgebiets, sondern stellen auch ein Hindernis bei der Ausübung ihrer Tätigkeit (bei Be- und Entladevorgängen) dar. Es ist erwähnenswert, dass diese Fahrzeugkategorie während ihrer Bewegung in städtischen Gebieten aufgrund ihrer technischen Eigenschaften die normale Verkehrsentwicklung an Kreuzungen und auf umliegenden Straßen (aufgrund der Gesamtabmessungen) verlangsamt, was in der Literatur ein solches Fahrzeug ist entspricht 4 Personenkraftwagen. Um solche Probleme zu beseitigen, sollte die zuständige Stelle, in diesem Fall die Gemeinde, eine Verordnung zur Verwaltung des Umlaufs dieser oben genannten Kategorien erlassen. Selbstverständlich muss für die Ausarbeitung dieser Verordnung eine Inklusivität unter Beteiligung von Kommunen, Gewerbe-, Bauunternehmen etc., Experten aus dem Bereich Verkehr und Transport, der Zivilgesellschaft und anderen Interessenträgern gegeben sein. „Dieses Problem ist nicht das heutige Problem, sondern ein seit Jahren vererbtes Problem, dessen Lösung einen professionellen Ansatz erfordert“, sagten sie.
Die Bürger behaupten, dass der Verkehr in der Hauptstadt durch die Anwesenheit von Arbeitsfahrzeugen in der Hauptstadt belastet wird, machen Letzteren jedoch keine Vorwürfe.
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Das Gesetz über den Straßenverkehr, Artikel 123, sieht das Verbot des Verkehrs im Straßenverkehr für bestimmte Kategorien von Arbeitsmaschinen vor, wie zum Beispiel: Lader, Gabelstapler, Bulldozer und Bagger mit Rädern und Ketten, Traktoren mit Ketten, Zylindern und ähnlichem, außer für der Straße oder dem Straßenabschnitt, auf dem die Arbeiten durchgeführt werden, oder in besonderen Fällen mit einer Genehmigung der zuständigen Stelle.
„Das Ministerium legt in einer Verordnung Regeln für das Verbot und die Einschränkung des Verkehrs von Arbeitsfahrzeugen und andere damit zusammenhängende Fragen fest. Der Fahrer des Fahrzeugs, der gegen die Bestimmungen dieses Artikels verstößt, wird wegen einer Ordnungswidrigkeit mit einer Geldstrafe von vierzig (40) Euro bestraft“, heißt es darin.
