Auto

Lufta e kompanive gjermane kundër pjesëve false të makinave

Lufta kundër pjesëve false të makinave

Në tregun e pjesëve të makinave qarkullojnë gjithnjë e më shumë falsifikime, thonë prodhuesit gjermanë të automjeteve. Ai i dëmton ata dhe mund të jetë shumë i rrezikshëm për përdoruesit e rrugës.

Kur Lita Silje Janisch flet për punën e saj, ajo tingëllon si një detektive policie. Një histori për bastisjet, objektet e fshehura të prodhimit, për krimin e organizuar. Një histori për një rrjet falsifikatorësh, për njerëz që i organizojnë të gjitha, për konfiskimet.

Megjithatë, Janisch nuk punon në polici. Ajo është juriste dhe punon për Mercedes-Benz.

Ajo merret me mbrojtjen e markës dhe përpiqet të zbulojë pjesë të falsifikuara të Mercedesit dhe t'i heqë ato nga tregu.

"Produktet e falsifikuara paraqesin një rrezik të konsiderueshëm për klientët", thotë Janisch, përcjell DW.

“Le të themi pjesë frenimi me komponentë më pak të vlefshëm, që në praktikë nënkupton një distancë më të gjatë frenimi. Ose disqet e frenave që përmbajnë substanca toksike si plumbi ose arseniku. Xhamat e përparmë të bëra nga xhami i zakonshëm i dritares. Filtrat e ajrit që nuk janë bërë nga materiali rezistent ndaj zjarrit. Lista është e gjatë”, shton ajo.

Duke gjykuar nga të dhënat e prodhuesve të makinave, pjesët e falsifikuara shpesh zbulohen dhe tërhiqen nga shitja. Volkswageni njoftoi se vetëm për atë markë automjeti vitin e kaluar u sekuestruan pjesë false me vlerë katërmbëdhjetë milionë euro. Kjo është pothuajse dy herë më shumë se një vit më parë (tetë milionë).

Më shumë se 1.86 milionë pjesë të falsifikuara të Mercedesit u zbuluan gjatë vitit 2021 si pjesë e 650 bastisjeve nga autoritetet gjermane. Kjo është gjashtë për qind më shumë se në vitin 2020.

"Nuk ka asgjë që nuk është atje", thotë avokatja Janisch. Oferta përfshin yjet e Mercedesit, buzë alumini, airbag, fshirëse xhami, madje edhe pjesë për frena dhe kandele për motorin.

Inxhinieri Thomas Schuster nga organizata KÜS, përgjegjës për kontrollin teknik të automjeteve, thotë se ky trend është në rritje. Disa pjesë, thotë ai, janë aq të dobëta saqë mund të rrezikojnë sigurinë në komunikacion.

Por ka edhe pjesë që janë mjaft të mira, si të thuash, kopje besnike të origjinalit - kjo nga ana tjetër shkakton dëme të mëdha ekonomike për prodhuesit.

Pjesët e falsifikuara shpesh zbulohen shpejt gjatë një kontrolli teknik të automjetit, të paktën ato që duken në shikim të parë. Pjesët origjinale ose pjesët që janë "kopjuar" me lejen e shprehur të prodhuesit kanë një numër kontrolli mbi to. Por çfarë ndodh me pjesët që nuk janë të dukshme nëse makina nuk hapet?

"Filtra ajri, kandelat ose disqet e frenave janë instaluar kështu që ne nuk mund të shohim nëse janë të rreme", thotë Schuster. Në të kundërt, rripat ose dritat e false janë të lehta për t'u dalluar. Dritat false sidomos, janë të rrezikshme në trafik, sepse fenerët e dobët mund të verbojnë drejtuesit e mjeteve nga drejtimi i kundërt.

Shpesh, vetë shoferët mund të dyshojnë se po mashtrohen nga një produkt fals.

“Konsumatorët duhet të jenë të vetëdijshëm se në rastin e një ndryshimi të madh në çmim në krahasim me pjesët origjinale, diçka thjesht nuk është në rregull”, thotë Schuster.

Industria e automobilave bën përpjekje të mëdha në luftën kundër pjesëve të falsifikuara. VW-ja ka forcuar bashkëpunimin me autoritetet në Gjermani dhe jashtë saj.

Mercedesi, siç thotë avokatja Janisch, mbledh informacione, bashkëpunon me doganat, gërmon dyqane online dhe ndihmon autoritetet hetuese gjatë bastisjeve.

Porsche nuk jep të dhëna specifike për falsifikimet, por ata thanë se po monitorojnë me kujdes se çfarë po ndodh në platformat e mëdha të shitjeve online si eBay, Amazon apo Alibaba.